6月19日，由中铁广州工程局川南城际铁路项目部施工的雷波寺右线特大桥64+128+64m悬臂预应力混凝土连续梁顺利合龙。雷波寺右线特大桥是川南城际铁路自内泸段内最先合拢的特大桥，也是川南城际铁路自内泸段最长的跨线桥。大桥的成功合龙标志着川南城际铁路自内泸段右线架梁通道正式贯通，铁路建设步入快车道。
该连续梁一联三跨，全长257.4m，位于雷波寺右线特大桥跨成。自泸高速上空，设计为单箱单室、变高度、变截面结构，梁高最大7m，梁宽11.2m，采用挂篮悬臂预应力混凝土浇筑施工工艺，于2017年7月正式开工，为川南城际铁路内自泸段重大控制性工程之一。
合龙段 雷波寺右线特大桥全长2470余米，共有73个桥墩，2个桥台，是整个线路上的标志性桥梁。由于本连续梁上跨成自泸高速公路，该公路车流量大，施工过程中何做到100%不对桥下交通流造成干扰，确保过往车辆行驶安全成为施工难题。项目部超前谋划、周密部署，经过十余个月的昼夜奋战，有力确保了该连续梁的顺利合龙。该连续梁的合龙打通了内江段至泸州段箱梁架设的重要关口，为简支箱梁架设提供了有力保证。 川南城际铁路功能定位为“干线兼城际”，包括内自泸段和自宜段。内自泸段设计速度250公里/小时，全长129公里（其中自贡境内56公里，设自贡东站和富顺站），总投资190亿元（其中静态投资165亿元）。项目内自泸段于2016年动工开建，计划2021年建成通车。内自泸段土建施工划分为5个标段，其中2标绝大部分、3标全部和4标部分位于我市境内，主要涉及富顺县、大安区、沿滩区三个县区。自宜段设计时速350公里/小时，全长83公里（其中自贡境内31.8公里），总投资166亿元（其中静态投资143.5亿元）。自宜段计划于2018年四季度开工建设，2022年建成通车。 截至目前，川南城际铁路内自泸段自贡境内红线范围的4221亩征地工作已全面完成，房屋拆迁完成763户（剩余22户）；内自泸段工程累计完成开挖土石方约783万立方米，占设计数量的79.7%；桥梁桩基完成7283根，占设计数量的93.7%；墩台浇筑完成742个，占设计数量的67.3%；箱梁架设完成114孔，占设计数量的12.5%；涵洞横延长完成1480米，占设计数量的60.7%。项目富顺沱江双线特大桥、大安八甲双线特大桥、沿滩雷波寺大桥、自贡东站站场等控制性工程按照施工计划稳步推进。自贡东站、富顺站站房概念设计方案完成，自宜段正在开展项目施工图设计工作。按照省上工作安排，自宜段正线计划于2018年四季度开工建设。1—6月，川南城际铁路内自泸段项目完成投资4.75亿元（开工累计总投资27.7亿元），为目标计划的 118.75%，能实现“时间过半，任务超半”。 | 
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雷达卡
发表于
2018-6-19 13:05:21
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