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坚挺的秘密 解读东风日产车超强安全车身

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发表于 2018-7-13 09:59:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
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坚挺的秘密 解读东风日产车超强安全车身



  在车辆及行车安全方面,各汽车厂商也都有自己的主张与方案。而一向极其重视车辆安全的东风日产,在其全新车型中,除了通过搭载多种智能化的主动安全装备,确保车辆行进、泊车过程中的安全以外,还通过日产独有的ZONE BODY区域安全车身设计,以及大量高强钢的使用,使新车的被动安全性能处在业界领先的水平,从而为车主打造了超强安全车身。



ZONE BODY区域安全车身 强度更高结构更优
  在车身设计方面,东风日产采用了日产独有的ZONE BODY区域安全车身设计。这种设计是将车身分成撞击缓冲区域和安全保护区域,结构上采用了前纵梁三叉结构 多通道冲击力分散结构。其中,三叉构造牢固地支撑前纵梁,保证“缓冲区”的碰撞冲击吸收效果,有效分散碰撞冲击力。而多通道冲击力分散结构,是在底盘辅助了多条安全纵梁,使碰撞能量能够快速、合理地分配到安全纵梁上,减少乘员舱的变形。ZONE BODY区域安全车身的好处在于,可以提升车辆撞击时的受力分散效率,确保撞击能量的快速分散与吸收,保证无论哪个角度的碰撞,都最大限度减少车身变形,切实保护车内乘员的安全。




  在材料使用方面,东风日产以满足欧洲、中国等全球最苛刻五星碰撞标准的安全设计理念,在其新车上普遍使用了高比例的高强钢材料,以此提供了最大限度的安全保障。比如新奇骏,不仅接近50%的车身钢材是由高强度材料,通过先进工艺加工而成,在同级车型中保持着领先的水平,而且,A柱、B柱、顶盖横梁、底板侧梁四大部件优化为超高刚性钢材,极大提升整车抗撞击支撑力。而东风日产的旗舰车型新天籁,超高强度钢的使用比例,也比同级的德系竞品高出14%。高强钢特别是超高刚性钢在东风日产车型中的大量应用,保证了车辆一旦发生不可避免的冲撞时,也能够最大限度地保持乘客厢不变形,使驾乘者始终处于远超同级的安全保护之中。

  权威测试连获高分,验证东风日产车型超高安全性

  东风日产在车辆被动安全方面的格外用心,以及旗下车型给驾乘者带来的安全保障,不但得到了消费者特别是广大用户的肯定,也获得了权威检测机构的高度认可。

  在执行新的评分体系、五星难度比旧版提高了20%的C-NCAP碰撞试验中,新世代天籁在“100%重叠刚性固定壁障正面碰撞(50km/h)”、“40%重叠可变形壁障正面偏置碰撞(64km/h)”和“可变形移动壁障侧面碰撞(50km/h)”等环节均得到了高分,并在“鞭打试验”项目、“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上得了全满分。新天籁总计57分的五星成绩,不仅超过了同批次测试的宝马320的分数,而且,该成绩相当于旧标准的超五星安全水平。




  而在世界上最权威的第三方安全检测机构——美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞试验中,日产Rogue(国产车型即新奇骏)不但在正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这4大环节上,取得了“G”(良好),而且在最为严苛的正面25%小面积碰撞测试中,新奇骏也拿到了“G”,新奇骏因此获得了IIHS“2014年安全评定”(2014 Top Safety Pick )。这也就意味着,新奇骏为车内乘员身体各个部位,都提供了足够的保护,安全性能毋庸置疑。

  东风日产产品极高的品质,也得到了消费市场的响应。仍以新天籁和新奇骏为例,4月份,新天籁的销量高达11168辆,成为同级车市权有的四款销量超万辆的车型之一;新奇骏自全新换代上市至4月底,销量一路攀升突破了1.2万辆。这其中,东风日产新车型极高的安全性,当然有着不可忽视的推动作用。

  可以肯定的是,随着东风日产新车销量的不断提高,必将为更多的中国消费者带来最具安全保障的汽车生活享受。


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