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[盐都车市] 基因进化,来自TNGA架构的凯美瑞究竟有什么优势

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2014-3-17
发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
PQ46、MQB、CMA等汽车生产平台这些都知道,但为什么丰田的TNGA要称其为架构,而非生产平台呢?TNGA仅仅是一个概念,还是它有自己的独特之处呢?

汽车生产平台顾名思义就是制造汽车的平台,而现在先进的,如大众的MQB模块化平台,我们都不难理解,但为什么丰田的却称之为架构呢?TNGA(Toyota New Global Architecture)即丰田新全球架构,是继流水线和TPS丰田生产方式后,丰田再次对汽车生产机制的全面革新。在TNGA架构下,第八代凯美瑞从诞生之初就在外观、驾趣和安全方面拥有前所未有的产品优势。


全新凯美瑞是史上最接近概念车的一款量产车型,将推出主打运动和豪华的两种外观车型,如果说全新凯美瑞L、LE以及XLE车型是西装革履或是衣着优雅的名媛,那SE以及XSE车型呈现出的则是截然不同的运动感。
值得注意的是,TNGA架构是“以驾驶者为中心”开发汽车,所有平台都具有低重心优势。其通过逐一改进数百种汽车零部件,成功下调发动机舱等关键组件的位置,最终使整车重心降低20mm。所带来的好处就是凯美瑞在高速时稳定的行驶质感和弯道时愉悦的操控感。


此外,第八代凯美瑞车身采用全新TNGA-GOA车身,车架前部对悬臂梁等7个加强件进行了改良,车厢底部还通过新设计的纵梁、横梁等,提升刚性和静谧性能,大幅提升了抗扭刚性,在结构设计上保证了安全。而该车也是国内唯一使用超高强镀锌钢板的日系车。


由此可见,全新第八代凯美瑞不再是中庸够用的代步车,其不仅展现出由内而外、脱胎换骨的变化,更显示出丰田从“新”出发的决心。












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