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极目新闻评论员 吴双建 11月11日，有网友发布视频称，四川省阿坝州马尔康市境内有一座大桥垮塌。视频显示，一座架设在水中的高桥靠近山坡的一侧发生垮塌，现场尘烟滚滚，场景十分震撼。 记者了解到，该大桥为马尔康市境内的红旗大桥。马尔康市交通运输局工作人员告诉记者，红旗大桥因在10日巡线时发现边坡有裂缝险情，遂提前进行了交通管制，11日该边坡发生垮塌，并非定向爆破。该工作人员称，现场无人员伤亡。（据11月11日极目新闻报道）  相关视频截图 视频显示的场景十分震撼，公众的第一反应就是，会不会有人员伤亡？不少人担心大桥垮塌造成惨剧，还有人怀疑是官方对大桥进行拆除爆破。当地工作人员的“现场无人员伤亡”，给了公众一颗定心丸。 可以说，这是不幸中的万幸，甚至有网友提出对巡线人员进行奖励，对他的恪尽职守和快速反应能力进行肯定。 其实，巡线人员发现险情只是第一步，如何正确判断风险并进行响应同样十分重要。这还涉及多部门的联合应急处理能力。如果稍有迟缓，就有可能导致严重后果。 时间线显示，11月10日17时许，巡查人员发现裂缝，随后当地发布临时交通管制通告，设置5个管控分流点，并于23时前完成滞留车辆疏散。 值得关注的是，今年6月，G76厦蓉高速格都线广西至贵州都匀方向K1264处（贵州省三都县境内）猴子河特大桥，因持续强降雨诱发山体滑坡，导致引桥发生垮塌，现场同样没有人员伤亡。这个处理更加及时高效，更加惊心动魄。6月24日5时51分工作人员发现险情，7时11分进行交通管制，7时40分大桥垮塌。 这些案例表明，不管是因降雨还是因山体滑坡导致公路桥梁出现险情，只要工作人员在岗而且防范风险的弦时刻“在线”，是可以有效减少事故发生的。 及时发现才能及时处置，这对路桥风险监测及管控能力提出了更高的要求。发现风险后，交通管制的时间还能不能压缩？能不能利用北斗技术来实时监控路桥的风险，减少人为观测盲区？ 另外，这座大桥是今年才建成通车的，虽然当地称是滑坡导致，但是依然有必要从勘察、设计、施工、监理、验收、运营、养护等情况进行全链条调查。看安全风险重视得够不够，建设管理到不到位，有没有重建设轻管养的情况。如果发现问题，也要一查到底，不要被滑坡的尘烟掩盖事故责任。 总之，提升路桥的安全是一个综合工程，从建设到养护，从风险监测到应急处理，都应该高度重视。只有多管齐下，才能有效减少事故、降低损失。 （来源：极目新闻）
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