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4月30日，羊城晚报“记者帮”就广州市番禺区莲花大道95个路边泊位全是重点区域路段收费泊位，不少车辆被贴大额欠费单等事件，推出报道《“宁收罚单不停泊位！”每天最高收费132元，有车主欠万元停车费，广州这条路为何泊位遇冷？》。报道推出约两小时后，广州市番禺区地方公路管理总站相关部门负责人就沙头街莲花大道停车收费款项去向；该路段设置为重点收费泊位的依据；多车被贴大额停车欠费单等事宜作出回应。
解答1：停车费以非税收入形式上缴国库
30日10时48分，番禺区地方公路管理总站城市道路临时泊位运营指挥中心负责人谭先生致电“记者帮”。
莲花大道泊位收费牌
对于沙头街莲花大道停车费去向，谭先生表示：“番禺区从2024年4月1日起，已由企业收费转为政府收费及执行收支两条线。由政府各区交通行政主管部门委托单位或二级事业单位专设的事业机构、事业单位直接负责收费管理。所有费用在缴税之后，以非税收入形式直接上缴国库。”
“记者帮”查阅番禺区人民政府官网，在2024年5月番禺区交通运输局发布的《番禺区城市道路停车泊位“十问十答”》中提到，“番禺区城市道路停车泊位于2024年4月1日启用全新的‘番禺智慧泊车’微信/支付宝小程序，由番禺区交通运输局委托番禺区地方公路管理总站作为收费主体单位实施收费，实行收支两条线管理。”
番禺区沙头街莲花大道，有车辆违停在重点收费泊位外
解答2：对高额欠费车主有相应跟进
谭先生说，目前部分车主将车辆长期停放在莲花大道，将其当作停车场，长期占位使用。按每天最高限价积累停车费，容易形成高额欠费。
对于高额欠缴停车费现象，谭先生表示：“受公民个人信息保护政策影响，收费主体单位没有官方渠道可以直接准确获取所有欠费车辆车主的实名信息，确实无法准确地将欠费信息复达至车主。”
谭先生提到，对能够联系到的欠费的车主，已通过短信、电话等渠道告知，并对收费政策进行宣传。
上万元的停车欠费单
“处理欠缴停车费车辆的工作确实存在一定局限，但并非不管。”谭先生表示，目前是有针对性地以短信、电话、现场贴欠费通知单等形式告知欠费车主。最后，在有条件情况下，对个别典型的欠费车主进行诉讼追缴。
解答3：非解决周边居民长期停放需求
莲花大道95个泊位为何都是重点收费泊位？谭先生回应，沙头街莲花大道95个重点收费泊位是在2023年根据番禺区城市道路临时泊位规划而设置的。听证咨询各单位意见，并在网上公开征集市民征询意见后，提交番禺区政府审定，最后发布实施。实施之后从2024年4月1日起，根据建设进度陆续上线并实施收费。沙头街莲花大道实际上是2024年末上线收费的。
莲花大道泊位为重点收费泊位
谭先生表示，沙头街莲花大道设置重点收费泊位的依据是，全区所有泊位在规划设置中有提及，在重点商圈、批发市场等周边，通过实施重点区域收费管理，便于提升道路泊位周转效率，保障市民临时停车需要。
谭先生提到：“城市道路临时泊位的定位为配建停车场、公共停车场的补充，主要目的是引导有临时停车需求的市民临停快走，而非解决周边居民长期或者每天固定停车的需求。这一定位也让其定价逻辑和收费政策有所区别。”
解答4：正对相应路段泊位进行修编
谭先生说，目前有部分市民针对全区路段和区域收费标准偏高的情况，反馈至番禺区地方公路管理总站、番禺区发展和改革局等：“番禺区发展和改革局正在启动新一轮的城市道路临时泊位社会标准调价工作。番禺区地方公路管理总站也在牵头组织开展泊位规划修编。预计在今年下半年完成修编、收费标准调整工作，届时，在正式发布之前会征询市民意见。”
有车辆挨着重点收费泊位的划线区之外停放
就泊位周边情况，谭先生表示：“沙头街莲花大道附近有学校、城中村，还有冷库批发市场，针对这类型商圈可能存在临时停车需求，相关部门设置了泊位，并没有完全以学校为依据设置重点收费泊位。上述依据也是相关部门在2023年年底结合街道意见，对泊位进行设置。”
谭先生补充：“目前路段泊位使用率不高，和其设置的预想情况存在一定偏差。我们正邀请第三方单位开展城市道路泊位修编工作，调整内容会结合各部门反馈意见而制定，征询意见后会在网上公示。”
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