震动航空圈！川航连续三任原董事长落马，退休也躲不过审查

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震动航空圈！川航连续三任原董事长落马，退休也躲不过审查

一、开头别念通报，先说这条时间链

9月7日，四川省纪委监委挂出一条：

四川航空集团原党委书记、董事长李海鹰，涉嫌严重违纪违法，接受审查调查。

1961年生，2023年2月退休。

退休三年零七个月被揪回来。

不是现职出事，是“退了也跑不掉”。

二、三任连落，名单摆清楚

川航集团这几任一把手，挨个对一遍——

- 王凤朝：川航集团原董事长，已落马

- 石祖义：2022年12月—2024年8月任董事长，2026年1月被查，8月双开移送起诉

- 李海鹰：2015年12月—2022年11月任董事长，9月7日官宣被查

连续三任董事长先后被查，这在省属国企里不算常见。

石祖义的处分通报里点得直白——航线开通、航线调整上谋利，收巨额财物。

李海鹰具体事由还没披露，但落点大概率绕不开同一片权力场。

三、为啥是“航线权”这片泥

航空公司的一把手，肥处在哪，行内人都懂。

- 航线审批、时刻分配，一条黄金干线值多少，局方+集团两头签字

- 飞机采购、发动机大修、航材集采，单笔上亿

- 子公司混改、广告代理、地面服务外包，全是甲方话语权

石祖义通报里“航线开通、调整谋利”那句，就是把窗户纸捅了。

李海鹰在位时正好踩在川航扩张期——机队从百架往上冲、分公司铺到外地。

这体量下，签字笔比机长操纵杆还沉。

四、退休不等于“安全落地”

李海鹰2023年2月退的。

拿过全国劳模、四川杰出贡献企业家。

这种“荣誉叠满”的老国企人，被倒查三年多——

释放的信号就一句：

受贿追溯不看你退没退，看线索什么时候串起来。

王凤朝、石祖义、李海鹰三任接力被查，说明不是单点个案，是顺着同一笔旧账往回刨。

五、对川航本身，影响分到两层看

经营层：上市公司川航股份日常飞班不受影响，机长照飞、积分照攒

治理层：集团董事会、纪检线这轮要重排，后续巡视大概率跟进

旅客端别自己吓自己——

机票该买买，熊猫主题涂装还在飞。

但供应商、合作方、想拿航线的人，这段时间别往枪口凑。

六、结尾留个话头，评论区见

三任董事长连落，不是川航一家的事。

是省属交通类国企这轮倒查的切片——

曾经越风光的位置，退了休也未必是终点。

所以扔两个问题：

你觉得国企一把手“退休三年被查”，是震慑够了，还是说明存量问题埋得深？

航线时刻、飞机采购这两块，要是让你提一条防围猎机制，你先改哪条？

留言说两句，我挨个回。

河心难干

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花开花落花满地

阿波罗1号

哎。。。。贪