850亿变3700亿，名古屋亚运钱去哪了？

大白熊吃草

850亿变3700亿，名古屋亚运钱去哪了？

2026年9月19日晚，第20届亚运会在日本名古屋瑞穗体育场开幕。

这是日本时隔32年再次承办亚运会。东道主原本想给世界一个“简约办赛”的样板，可赛事还没结束，账先乱了。

有媒体把两届预算并排一摆：2016年爱知县最初公布的主办方负担经费约为850亿日元；到2025年底，广义举办成本已经涨到约3700亿日元。

一边喊着省钱，一边账单翻了几倍。 名古屋亚运的钱，到底花哪儿去了？



01 850亿变3700亿，但这两个数字其实不是一本账

先把账本身算清楚。

2016年，爱知县为申办和筹办亚运，给出过一份约850亿日元的“主办方负担经费”估算，这也是“简约办赛”口号的由来。也有口径把亚运和亚残运最初预算合计为约1200亿日元。

此后数字一路攀升。2024年12月，据《朝日新闻》报道，亚运预算已膨胀至约2000亿日元，亚残运接近400亿日元。

到2025年底，爱知县公布的大会 直接经费达到2980亿日元 ；如果再算上举办城市承担的场馆、交通、基础设施、宣传等相关项目， 广义举办成本约为3700亿日元 。

这里有一个必须交代的严谨之处： 850亿和3700亿并不是完全相同的口径 。前者是当年估算的主办方负担部分，后者是把相关基建、配套都算进去的广义成本，两者天然不可直接相减。

但即便统一口径、只看直接经费， 从最初的千亿规模到2980亿，翻了一倍多也是事实 。钱，确实多花了。



02 第一笔糊涂账：想省钱，方案却改了一轮又一轮

钱为什么省不下来？先要看到大环境。

组委会方面多次解释，举办费用大幅增加，主要是 赛事所需物资价格、人力成本上涨 。这几年日本通胀抬头、日元贬值， 建材和劳动力价格水涨船高 ，是任何大型工程都躲不开的背景。

可大环境之外，还有规划本身的账。

单是运动员“住哪里”这一件事，方案就反复了好几轮。组委会最初计划在名古屋赛马场旧址建设亚运村，因成本过高放弃；随后提出分散到50多家酒店，又被亚奥理事会以“减少运动员交流机会”为由否决；最后才定成邮轮、集装箱房加酒店的组合方案。

每一次推倒重来，前期投入的设计、协调成本都打了水漂。 想省钱，反而在反复改方案中先浪费了一笔。



03 首创“海上亚运村”：四千多人住进了邮轮

最终落地的，是亚运史上 首创的“海上亚运村” 。

大型邮轮 “歌诗达赛琳娜号” 停靠在名古屋金城码头，拥有约1500间客舱，赛事期间最多接待约4000至4600人，包括中国乒乓球队在内的多支队伍入住其中。

邮轮方案并非全是差评。有运动员表示，船上配套设施完备、客舱比想象中宽敞，几乎感觉不到摇晃；国际奥委会主席考文垂实地视察后也评价，房间安静、温度适宜、装潢不错。

但短板同样明显。邮轮离市区和部分场馆较远，有队伍算过，从船上到乒乓球场馆单程约一个半小时；一旦台风逼近，邮轮还得驶出外海避风，最长可能漂流48小时，运动员能否按时参赛都成了问题。

为了省下建村的钱，时间成本和天气风险，被悄悄转嫁给了运动员。



04 集装箱、机场滞留和三块鸡肉：成本压力最后都落到了选手身上

另一批约2000名水球、女足、排球等项目选手，住进了名古屋港花园码头的集装箱式板房。

这些模块化房屋每单元约35平方米、设4张床，整体空间有限。韩国篮球协会副会长郑在勇公开批评“这是有史以来最差的一届”，并称身高超过两米的运动员在床上无法伸直腿；有韩国球员发布视频，显示洗手池漏水、地面积水。

比住宿更早暴露的，是接待系统的混乱。

中国体操队抵达中部国际机场后，因组委会注册信息系统故障，全队21人中仅2人信息可正常调取， 在机场滞留约6小时 ，又没能如期登上邮轮，只能临时转住机场酒店，前后约12小时未能进食。运动员张博恒发文吐槽这是“囧游”。

需要说明的是， 网传“运动员睡机场地板”并不准确 ，实际情况是系统故障导致滞留、随后转住酒店。

赛场餐饮也被吐槽。有选手反映场馆餐只有三块鸡肉、分量太少；组委会则回应，餐饮并非组委会直接提供。

预算表上的每一次“精打细算”，最后几乎都以运动员的不便收场。



05 门票号称售罄，开幕式看台却大片空座

账花出去了，现场人气却没撑起来。

开幕式在可容纳数万人的瑞穗体育场举行，可看台上多处大面积空座十分显眼， 现场记者目测入座率约七成 。亚奥理事会总干事穆萨拉姆解释，出于主火炬台安全考量，组委会特意空出了一块看台区域。

组委会此前称，开幕式门票最初投放份额已经售罄，9月8日起又追加销售。“售罄”与“空座”同时出现，让不少观众感到困惑。

整个赛事的票房也谈不上火热。本届亚运会总计投放门票约230万张，前期数据显示不少项目只售出约六成，部分女足等比赛现场观众仅有数百人。

开幕式表演同样争议不小。东道主带来日本传统舞踊、艺伎等本土节目，有网友直呼“氛围诡异”“分不清是体育盛会还是法事现场”；也有人认为，这是小众的传统美学表达，应当尊重。



06 对比杭州：4141亿是投资拉动，名古屋的钱却多是被动超支

谈及亚运账本，很多人自然会想起三年前的杭州。

据浙江省统计局测算，2016年至2020年筹办亚运会所增加的投资， 对杭州市GDP的拉动量约为4141亿元，占同期GDP的7.6% ；同时拉动财政收入约1033亿元、就业约67万人。

需要讲清口径：4141亿是“筹办投资对GDP的拉动量”，并不是赛事“赚了4141亿”。

但两本账的差别依然清晰。杭州把钱花在了地铁、场馆、城市配套上， 赛后留下了可长期使用的城市资产 ，亚运村开村时人潮涌动、一座难求；名古屋则是在通胀和反复改方案中被动超支，又用邮轮、集装箱压缩服务，账面多花数千亿，运动员和观众的体验却打了折。

同样是花钱，一个是主动布局，一个是被动填窟窿，效果天差地别。



07 节俭办赛，不等于把服务一砍了之

名古屋亚运这场“省钱变烧钱”的翻车，不该只被当成一个笑话。

它真正暴露的，是大型赛事里一对容易被搞混的关系： 节俭，不等于砍服务；简约，不等于临时拼凑。

科学的节俭，是把钱花在刀刃上、提前做好规划、避免重复建设和方案反复；而不是一边预算失控，一边把住宿、餐饮、交通的成本层层转嫁到运动员身上。 前者省下的是浪费，后者砍掉的却是赛事最基本的保障。

大型综合赛事的成本管控是一道世界性难题，日本遇到的通胀、财政压力也真实存在。但账算得越早、规划定得越稳，后面的窟窿才越小。

名古屋港的邮轮还停在水面，集装箱板房还在迎来送往。这本让日本人自己都发懵的账，给所有想办大赛的城市提了个醒：

想省钱，得先学会怎么花钱；想让赛事被记住，得先让参赛的人被善待。



参考资料

参考资料【观察者网】《开支爆增三倍，选手却住集装箱：名古屋亚运会的钱到底花哪儿了？》

参考资料【南方+】《从850亿日元增至3700亿！最想省钱的亚运会预算失控》

参考资料【新华网】《2026年爱知·名古屋亚运会预算大增》

参考资料【国际在线】《从住宿“拼盘”到赛场“散装”，爱知·名古屋亚运会硬抠“经济账”》

参考资料【澎湃新闻】《睡集装箱房、住邮轮，名古屋亚运会的“节俭实验”也有麻烦》

参考资料【上观新闻】《机场滞留叠加住宿风波，张博恒艰难卫冕的背后是赛事后勤保障争议》

参考资料【环球时报】《门票号称售罄，看台却现大片空座？官方回应了》

参考资料【杭州市人民政府/浙江省统计局】《杭州，感谢亚运！》（亚运投资拉动GDP约4141亿元）

落日航班

关于850亿变370，本地人还是关心的

扎染呀

原来可赛事还没结束是这样

包心客

这个账先乱了靠谱吗

今天上班了吗？

简约办赛多来点这种通报

落日航班

850亿变370确实该重视

文竹的一天

账先乱了这事说得挺清楚

扎染呀

名古屋亚运钱去哪确实该重视

多喝开水

这个广义靠谱吗

吃鸡爱好者

简约办赛写得还行

包心客

简约办赛确实该重视