将创下四项“世界第一” 的渝万高铁石沱长江大桥公路桥合龙

扎染呀

将创下四项“世界第一” 的渝万高铁石沱长江大桥公路桥合龙

9月26日，渝万高铁控制性工程——石沱长江大桥公路桥顺利合龙。

石沱长江大桥位于重庆涪陵区义和镇，正线长1416.9米，主桥长1056米，采用公铁同层分幅、双联塔斜拉桥设计。



建设中的石沱长江大桥。受访者供图

大桥建成通车后，将创下四项“世界第一”：大桥采用公铁合建双联塔结构，是目前在建的世界首座公铁合建双联塔；也是世界首例公铁同层分幅主梁设计。其中，6号主塔高达253米，是世界最高双联主塔；主跨达608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。

面对石沱长江大桥复杂的施工环境——地处三峡库区变动回水段，紧邻长江主航道，大型构件吊装与通航组织相互交织。重庆交通执法总队推动智慧建造管理平台深度应用，同时在节假日期间坚守一线，制定专项巡查方案，对大桥合龙段焊接、钢梁线形、高空临水作业、临时结构稳定、特种设备运行等逐一检查。



石沱长江大桥公路桥合龙现场。受访者供图

下一步，市交通执法总队质监支队也将盯紧桥面铺装、附属设施施工等后续环节，以高质量监督服务保障大桥高质量建设。

据介绍，渝万高铁正线全长约254公里，设计时速350公里，起自重庆东站，终至万州北站。目前，全线主体工程已完工，铺轨和站后工程正加快推进，计划2027年建成通车。届时，重庆中心城区与渝东北三峡库区城镇群的通行时间将大幅缩短，对促进沿线经济社会发展、更好服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

转自 | 华龙网（记者：刘艳）

大白熊吃草

大桥采用公铁对老百姓挺重要

一颗火星子

原来9月26日是这样

加加加加油呀

先码住，回头再看采用公铁同层分幅

平凡可贵h

采用公铁同层分幅这事说得挺清楚

太极

嗯身边人也会关心大桥建成通车后

平凡可贵h

将创下四项确实该重视

恐龙高新呀h

采用公铁同层分幅信息挺及时

落日航班

大桥采用公铁信息挺及时

你最好别惹我

哈哈主桥长1056米这事说得挺清楚

恐龙高新呀h

主桥长1056米信息挺及时

平凡可贵h

大桥采用公铁了解了

文竹的一天

先码住，回头再看大桥采用公铁

天天干饭

关于双联塔斜拉桥设计，本地人还是关心的

包心客

大桥采用公铁可以