韩国航司把中国看作“盈利支柱”，韩媒：今年8月有213万人次往返中韩，创纪录

小黄鸭呀

韩国航司把中国看作“盈利支柱”，韩媒：今年8月有213万人次往返中韩，创纪录

来源：环球时报

【环球时报驻韩国特约记者 董小冬】“中国正成为韩国廉价航司重要的盈利生命线。”据《韩国时报》25日报道，韩中航线客流持续回升，韩国廉价航空公司又获得北京、上海等热门航线的新增航权。对受成本上涨和亏损困扰的韩国廉价航司而言，中国航线正成为改善业绩的重要机会。



7月8日，韩国仁川国际机场第一客运航站楼内入境的航班时刻表。（视觉中国）

据韩联社26日报道，韩国国土交通部数据显示，今年前8个月，韩国国际航线旅客总量同比增长9.8%。其中，韩中航线旅客达1361.5万人次，同比增长23%。韩联社分析称，中国对韩国旅客实施的免签入境政策推动了赴华航线需求增长。《韩国时报》报道提到，今年8月有213万人次旅客往返中韩，超过2016年8月约207万人次的月度纪录。相比之下，前8个月越南、菲律宾、泰国航线旅客人次分别下降5.1%、13.7%和13%。韩国航空业人士表示，燃油附加费上涨后，部分旅客从飞行时间较长的东南亚转向中国和日本，航空公司也相应调整运力。

当前，韩国廉价航空公司正寻求业务提振。今年二季度，韩国济州航空、真航空及由德威航空更名而来的泰瑞航空均录得营业亏损。《韩国时报》报道称，燃油成本上涨和不利汇率挤压了利润，日本、东南亚航线竞争也日趋激烈。

据韩国《每日经济》此前报道，中国航线燃油负担较轻，客单价也高于竞争激烈的日本航线。北京、上海既吸引游客，也是韩国企业开展业务的重要城市，商务客流受旅游淡旺季的影响相对较小。今年4月，韩国廉价航司已获得仁川至深圳、厦门、成都，以及釜山至北京、杭州等航线的新增航权。9月新一轮分配中，济州航空、易斯达航空、帕拉塔航空、真航空又获得了连接韩国城市与北京、上海、广州、大连等中国城市的航权。《韩国时报》引述业内人士的话表示，对于寻求重建盈利能力并减少对日本和其他主要东南亚旅游目的地航线收益依赖的廉价航空公司来说，中国航线可能成为日益重要的盈利支柱。

不过《韩国时报》也表示，韩国廉价航空公司当前面临的挑战是把激增的需求转化为可持续的收益。此外，中国航空公司也在扩大在韩国的业务，未来可能会出现竞争。

吃鸡爱好者

中国对老百姓挺重要

今天上班了吗？

这个环球时报靠谱吗

加加加加油呀

盈利支柱有后续吗，蹲一个～

落日航班

后续呢？蹲一个，25日报道

落日航班

25日报道有后续吗，蹲一个

扎染呀

支持关注盈利支柱

加加加加油呀

创纪录多来点这种通报

草莓果酱啵啵

话说韩国航司把中国看啥时候能见成效

文竹的一天

哦25日报道信息挺及时！

包心客

现场感挺强，25日报道

恐龙高新呀h

原来董小冬是这样～

加加加加油呀

韩国时报这事说得挺清楚

小黄鸭呀

哈哈董小冬有后续吗，蹲一个

文竹的一天

感谢楼主发出来，25日报道