第466次下潜！我国蛟龙号出征4500米深海禁区，曾创7062米纪录

一颗火星子

第466次下潜！我国蛟龙号出征4500米深海禁区，曾创7062米纪录



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10月10日，搭载“蛟龙”号载人潜水器的“深海一号”船来到西太平洋东加罗林海盆作业区，准备开始进行深海科考作业。

这是“蛟龙”号载人潜水器的第466次下潜作业，计划下潜深度大约为4500米。

看到“蛟龙”号载人潜水器即将要深入到大约4500米的大洋深处，可能有一些网友认为可能只是一个潜水器深入到大海去拍照，或者去海底采样而已。实际的情远比想象中的复杂得多，难度也是巨大的。

因为大洋深处的情况和地面的情况不同，在4500米深的大洋深处可以说是“人类禁区”，那里太阳光照射不到，所以没有太阳光完全一片漆黑，而且由于太深了，水压非常大，足以压瘪一般的物体。



“蛟龙”号载人潜水器在执行这样的深海神深潜作业时，就是在高压强、一片漆黑的环境中开展工作的，难度相当大。

这也是我们人类很少能探索大洋深处的原因，我们能发射探测器飞往遥远的宇宙，却征服不了大海，地球上有超过95%的海底区域从未被人类探索过。

这次“蛟龙”号载人潜水器出征的4500 米的东加罗林海盆也是充满了神秘的面纱，等待“蛟龙”号载人潜水器去探索。

“蛟龙”号载人潜水器有多强

“蛟龙”号载人潜水器这次挑战深入4500米的“无人区”，本身就需要很强的科技才能支持这样的任务。

其实，4500米的深度，并不是我国“蛟龙”号载人潜水器的极限深潜能力，之前它就曾经执行过超过7000米的深潜作业。



虽然地球上最深的海沟深度超过1万米，但是大部分情况下海底其实没有1万米这么深，“蛟龙”号载人潜水器超过7000米的深潜能力，已经可以满足地球99.8%海域的深潜作业了。

这是“蛟龙”号载人潜水器的第466次深潜作业，早在2012年6月27日，“蛟龙”号载人潜水器在马里亚纳海沟海试中最大下潜深度达7062米。

为了能完成深潜作业任务，“蛟龙”号载人潜水器的结构设计很复杂，包含了载人潜水器本体系统、载人潜水器水面支持系统、母船增改装系统和潜航员培训系统等多个系统。

作为载人潜水器，“蛟龙”号载人潜水器配备了完善的生命支持系统以及两套氧气供给系统，能够支持3人84小时安全作业。



当执行深潜作业时，“蛟龙”号载人潜水器内部会根据实际情况调整氧气的供应量，让舱内的气压保持常压状态，而且空气中的氧气浓度维持在17%～23%之间，二氧化碳则小于0.5%。

为了对抗大洋深处的压强，“蛟龙”号载人潜水器的外壳采用了钛合金技术，可以确保“蛟龙”号载人潜水器在执行深潜作业所不被水压压瘪。

而且“蛟龙”号载人潜水器还搭载了充油银锌蓄电池，可以为“蛟龙”号载人潜水器提供几十个小时的电力支持，所以“蛟龙”号载人潜水器深潜作业的时间比较长。

“蛟龙”号载人潜水器还有3个观察窗给工作人员观察海底的景象。由于大洋深处的压强很大，所以观察窗很厚，抗压能力也很强。

由于大洋深处没有太阳光，完全一片漆黑，所以“蛟龙”号载人潜水器的头部还安装了16个灯，还有多套摄像机用来拍摄。



“蛟龙”号载人潜水器还具备自动定向航行、自动定高航行、自动定深功能等功能，安全性非常高。

为什么要探索大洋深处

可能有一些网友表示，大洋深处那么危险，到现在我们人类还有95%海底世界都还没探索过，风险那么高，为什么要去探索大洋深处呢？

第一个原因就是揭开地球板块演化的秘密。例如“蛟龙”号载人潜水器这次下潜的东加罗林海盆位于西太平洋，是太平洋板块运动的关键区域。

以前，科学家只能通过远距离声学探测等方式来探测这些海底的世界，这样的方法存在很大的缺点。

“蛟龙”号载人潜水器可以深入到大海深处，科学家可以在“蛟龙”号载人潜水器内近距离去看看海底的景象，还能从海底采集一些样品上来进行研究，进一步了解到海底地质板块的变化情况。



第二个可以探测深海资源。虽然大洋深处环境很恶劣，但是实际上在海底蕴含着极为丰富的资源。

当然，深海的资源虽然丰富，但是开发海底资源难度相当大，我们需清楚地知道这些海底资源的分布情况，知道海底资源的储量等情况，才能更好地去开发这些资源。

深潜作业到底有多难？

我们人类还有95%以上的海域没有去探索，这并不是我们人类不想去探索，而是因为难度实在是太大了。放眼全世界，也只有中国、美国等极少数国家能够执行这样的深潜作业。这足以说明了深潜作业的难度之大，超乎想象。那深潜作业到底有多难？



第一个难点就是需要协同作业。

“蛟龙”号载人潜水器并不是孤军奋战的，单靠“蛟龙”号载人潜水器完成不了这样的深潜作业的。

这次“蛟龙”号载人潜水器出征西太平洋东加罗林海盆，就是和“深海一号”船一起来完成的。

“蛟龙”号载人潜水器深潜时，“深海一号”船在海面上提供支持。虽然不像“蛟龙”号载人潜水器深入大海那么危险，但是“深海一号”船在海面上的情况也不是想象中的那么顺利的，因为随时都会遇到风浪，所以船只甲板会出现晃动等情况。

第二个难点就是海底环境很恶劣。

“蛟龙”号载人潜水器这次要深入4500米深的大洋深处，那里的压强达到450个大气压，“蛟龙”号载人潜水器外壳每一寸都需要承受极大的压强。



“蛟龙”号载人潜水器的钛合金外壳在这样的环境下，如果出现一点点裂纹，都可能会导致任务失败。

而且，“蛟龙”号载人潜水器每次深入大海作业的时间都比较长，内部3名乘员所需的氧气、水、食物都完全由“蛟龙”号载人潜水器来提供，所以“蛟龙”号载人潜水器需要有独立的、完善的生命保障系统支持才行，也就是要持续供给氧气、吸收二氧化碳，并且维持舒适温度。

除此之外，海底的环境非常复杂，有各种各样的地形地貌，在复杂的海底作业时，“蛟龙”号载人潜水器可能会触碰到海底的岩石，操作需要非常小心。



在大洋深处没有太阳光照射，所以完全一片漆黑，需要通过“蛟龙”号载人潜水器的射灯来观察外部的景象。

总之，在海底执行深潜作业的复杂程度超乎想象，并不是简简单单放一个潜水器下潜就可以了，需要一整套复杂的系统来提供支持。

这是“蛟龙”号载人潜水器第466次下潜作业任务，之前的400多次下潜作业都很顺利，而且最深挑战超过7000米的下潜作业，现在4500米不是它的极限，问题不大。

今天上班了吗？

第466次下潜这块再跟进就好

吃鸡爱好者

话说号载人潜水啥时候能见成效

吃鸡爱好者

第466对老百姓挺重要

落日航班

原来号载人潜水是这样

天天干饭

10月10日可以

落日航班

嗯，10月10日了解了

草莓果酱啵啵

关于10月10日，本地人还是关心的

太极

看完号载人潜水心里有数了。。

文竹的一天

支持关注深海一号

加加加加油呀

哎深海一号对老百姓挺重要！

宁飘飘

曾创7062米纪这块再跟进就好

一颗火星子

深海一号这块再跟进就好

文竹的一天

第466写得还行

天天干饭

10月10日了解了