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景区要设免费开放日、淡季免票,四川这次动的这块蛋糕有多硬
一张门票,是很多人出门旅游的第一笔账。
据公开消息,近日四川省文旅厅会同省发展改革委、财政厅等九个单位出台了一份旅游公共服务方案,时间跨度是 2026 至 2030 年,在这笔账上动了刀。

方案里跟钱有关的部分
文件在惠民便民这一块写得很具体。
四川的安排是:拿出一批门票折扣和专用消费券,鼓励景区划出公众免费开放日,对特定人群给优惠,淡季干脆免票。重点国有景区的票价要往下压一压,靠公共资源建起来的则支持直接免费。
买东西这块也给了说法:旅游商品要建立起无理由退货的规矩,线下门店逐步做到 30 天内可退。同时会定期发布热点旅游线路参考价,引导抵制不合理低价游。
门票为什么这么难降
国内景区的收入结构,长期偏重门票。
原因不难理解。门票是确定性最高的现金流,卖一张收一张,不需要额外的运营能力。而餐饮、住宿、文创、演艺这些二次消费,需要产品设计和服务能力,投入大、见效慢。
在地方财政和景区运营的双重压力下,门票往往被当成最稳的那一块,轻易不动。
但这条路有个明显的副作用:门票贵,游客就会压缩停留时间,把行程排得很满却不怎么消费,最后景区收了门票,周边商家什么也没赚到。
免票真的是亏本买卖吗
西湖是个常被引用的例子。
杭州西湖从 2002 年起逐步免费开放,门票这一块少了收入,但游客停留时间拉长,带来的吃住行和购物开销,远远盖过门票上的损失。整个城市的旅游收入结构因此被重写。
这个逻辑的核心是:把门票当作引流成本,而不是收入来源。
当然,杭州的经验能不能直接复制,要看城市本身的格局。西湖就在市区,周边商业配套成熟,游客多留一天就有地方花钱。一个远离城市、四周什么都没有的景区,免票之后可能只是少了一笔收入,换不来别的。所以更现实的路径,是先降价、再免票,同时把配套做起来,一步一步走。
四川方案里同时提到的一批配套,指向的正是这个方向。完善自驾停车和充电设施,一批风景道被列为重点,川西环线和大九寨、大香格里拉这两个方向都包含在内,同时开行景区直通车,平台增设长辈模式和语音搜索,4A 级以上景区旅游厕所达标率提到 90% 以上。
这些投入的目的,都是让人愿意多待一会儿。
从收门票到管服务
方案还有一层意思容易被忽略:它要求机关和企事业单位的厕所对游客打开,街边商铺的洗手间也尽量免费用,同时窗口售票这条通道不能撤。
这几条针对的都是具体问题。老年人不会用手机预约,就在窗口留一条路;游客找不到厕所,就把社会资源打开。
从管景区到管体验,这个转变比降价本身更重要。
门票降价这件事,对游客是直接的利好,对景区是倒逼。
靠门票过日子的模式走不远。真正的竞争,是谁能让一个人来了不想走,走了还想来。
四川这次开了个头,效果如何,要看后面几年有没有景区真的跟上。
你去过的景区里,哪一张门票让你觉得花得值?哪一张觉得冤? |
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