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[股市商海] 百年戴姆勒为何主动牵手造车新势力?

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楼主
发表于 2019-3-28 20:37:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  看新闻说戴姆勒已与吉利达成协议,合资公司总部设在中国,双方各持股50%,smart将成为纯电动智能汽车品牌。这是啥状况?意思吉利也要造Smart吗?作为汽车界巨擘戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇合作的Smart,似乎从一开始就决定了smart与众不同的特性,不知道它和吉利之间的合作会产生怎么样的火花?
  
  戴姆勒旗下的Smart从1997年问世以来,长达21年的时间里smart一直未实现盈利。反之,自1998年推出以来,smart品牌已经损失了几十亿欧元,每年都在亏损。去年,整个戴姆勒集团盈利同比降低了30%。有点可怕,感觉smart像戴姆勒的包袱了。
  
  
  
  为了降低成本和亏损,smart肯定是希望在全球最大的汽车市场中国寻找一个可靠的合作伙伴。能与戴姆勒合作的企业不少,究竟是什么原因选择吉利汽车呢?
  
  
  估摸着首先是因为戴姆勒看到吉利汽车现在的实力。吉利旗下的汽车业务包括吉利汽车、领克汽车,沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车等,商用车领域也有所涉及,可以说吉利是中国目前最大的私营汽车企业,2018年销量已过150万,超越了很多车企。
  
  另一方面,戴姆勒本就是打算将smart打造成新能源品牌,此前就完全放弃了燃油车,而吉利现在正好大力实行蓝色计划,再加上入股戴姆勒等推动因素,吉利是个很好的选择。
  去年吉利入股戴姆勒就有人推断后期会有大量合作,而且最有可能就是两者合作新能源领域,目前来说基本都是按大家猜测的那样去实现了,一切都是刚刚好!据说,戴方和吉利还在高端出行领域有合作。频频加深合作,也说明戴姆勒对吉利的发展实力有很深的信任,以保证利益最大化!
  
  和戴姆勒这样的百年车企一对比,吉利也许算是造车新势力吧!百年戴姆勒选择与吉利合作,一方面说明是对吉利汽车的实力信任,另一方面是想保证利益最大化!中国车企的后发展优势还是不可小觑的,smart未来命途如何让?想必还是值得期待,大伙怎么看待戴姆勒与吉利合作造车新势力啊?


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