F406“中国心”首飞全解析！这8只A股最受益，逻辑一次讲透

太极

F406“中国心”首飞全解析！这8只A股最受益，逻辑一次讲透



600公斤推力撬动万亿赛道，产业链核心标的一网打尽

2026年5月23日，内蒙古锡林郭勒盟。一阵轰鸣划破长空，国产600公斤推力级 F406 涡扇发动机双发配装先进气象无人机， 圆满完成首次飞行试验。

这不是一次普通的试飞。它 标志着我国通航动力领域首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控 。低空经济最关键的“心脏”问题，被正式攻克。

今天，我把产业链上最受益的标的从头到尾梳理一遍，谁是真龙头，谁是跟风蹭热点，一次讲透。

一、最核心受益：中国航发系三剑客

F406的研制主体是谁？中国航发四川天府轻型动力科技有限公司（天府轻动），由航发成发、涡轮院和地方国资合资成立。也就是说，这是中国航发集团体系内的亲儿子项目。

航发动力——最核心、最确定的标的

航发动力是中国航发唯一整机上市平台。天府轻动的核心资产（成发、涡轮院）本身就是航发动力的核心组成部分。F406未来批产、系列化，收入利润都会并入航发动力体系。

简单说：F406卖得越好，航发动力越受益。

从基本面上看，航发动力2025年业绩短暂承压（营收463亿，同比下降3.23%），但核心原因不是需求问题，而是交付节奏和研发费用上升。随着F406进入批产阶段，叠加CJ-1000A适航取证在即（国产大飞机心脏），以及航改燃机出海提速，机构给出的合理估值区间在55.56-59.28元。当下位置，值得重点关注。

航发控制——确定性极高的“卖水人”

FADEC（全权限数字发动机控制系统）是涡扇发动机的“大脑”。而所有航发（含F406）的控制系统、伺服、FADEC，都由航发控制供货。订单确定性极高，不管哪款发动机放量，这套系统都要配。

航发科技——机匣结构件配套商

参与F406部分机匣、钣金、结构件研制。首飞验证通过后，后续有望进入批量供货阶段。体量虽小，弹性却大。

二、整机环节：F406的“装车”标的

发动机造出来，终究要装在飞机上。F406主要适配1.5-4吨级无人机。谁能用上、谁能最先用上，谁就能吃到第一波红利。

航天彩虹——最适配的无人机龙头

航天彩虹的彩虹系列无人机，主打中大型高空长航时，1.5-4吨级机型直接适配F406。以前发动机受制于人，产能上不去；现在动力自主可控，海外出口的性价比优势更加突出。订单排期值得关注。

中无人机——翼龙系列的新动力

翼龙系列同样定位长航时多用途无人机，民用版气象、巡检机型正大力推广。F406完美适配其新一代平台，降本+自主可控双轮驱动。

通灵股份——布局航空领域的“黑马”

通灵股份近期明确表态：积极布局低空经济和航空领域，涉及无人机直升机组装及部分零配件的生产，以及大功率航空发动机的研发生产。虽然体量较小，但方向明确，是典型的“小而美”弹性标的。

三、上游材料：高温合金与叶片，耗材属性最强

这是最硬的逻辑。涡扇发动机的涡轮叶片需要在极端高温高压下工作，高温合金材料是耗材、是刚需。发动机放量，材料先行。

万泽股份——高温合金赛道的核心标的

这是我要重点说的一家公司。

万泽股份2025年实现营收12.91亿元，同比增长19.62%；归母净利润1.97亿元。更关键的是，高温合金业务收入同比增长41.52%，占总收入比重提升至26.24%。

核心亮点有三个：

第一，与航发动力的深度绑定 。 公司前期承接的某项目已进入批产状态，提前完成质量改进计划；同时承接了2型预研大推力发动机多款单晶叶片，包含三代单晶、双联双层壁导叶等高难度任务，部分已完成鉴定并交付试车。上海万泽还获得了中航发商发“ 金牌供应商 ”称号。

第二，燃气轮机业务出海。 公司取得了西门子全球能源公司等主机厂多型燃气轮机叶片订单，覆盖6MW到480MW多型产品。燃气轮机市场与航空发动机技术同源，这块业务的海外扩张值得期待。

第三，产能充足。 截至2025年末，公司已具备高温合金单晶及定向叶片6万件/年、等轴叶片30.7万件/年的生产能力。这为承接F406批产后的增量订单提供了坚实基础。

机构给出的评级是“推荐”，看好其深度配套国产商用发动机+受益国产大飞机放量周期+出海西门子的三重逻辑。

其他材料标的：

· 抚顺特钢、图南股份：涡轮盘、叶片用高温合金核心供应商，随F406批量生产需求确定性提升

· 应流股份、航宇科技：精密铸件、叶片锻件，国产涡扇放量核心受益

四、需要澄清的标的：别追错了

炼石航空——不是这次F406的直接受益方

有市场观点把炼石航空列为受益股，但我要提醒：这次首飞的是中国航发/天府轻动的F406，而炼石之前自己宣传过“600kg级涡扇”，是另一套体系。炼石更多是叶片材料+小型发动机研发，不属于本次首飞直接受益方，短期炒作需谨慎。

宗申动力——需进一步确认合作细节

有分析认为宗申是中国航发中小推力发动机的外协供应商。但截至发稿，官方尚未明确公告F406与宗申的具体配套关系。建议持续跟踪，不宜盲目追高。

五、总结：投资逻辑一句话

· 核心主线：航发动力 ——F406首飞=中小推力涡扇正式进入中国航发自研→量产→装机→出口的闭环，直接增厚业绩、打开成长空间

· 弹性方向：万泽股份 ——高温合金耗材属性最强，F406放量直接拉动叶片订单

· 整机兑现：航天彩虹、中无人机 ——动力卡脖子解除，国产无人机出海+放量加速

需要清醒认识的是：从首飞到量产，还隔着系列化、认证、批量产三道关卡。这是一个以“年”为单位的替代周期，打好持久战的配置比天天追消息更重要

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（注：本文引用数据截至2026年5月24日，文中提及个股仅为产业链逻辑分析，不构成投资建议，股市有风险，入市需谨慎。投资有风险，请根据自身风险承受能力做出决策。）

太极

内容还行

加加加加油呀

这波国产发动机首飞太牛了啊！低空经济这“心脏”问题终于攻克了，直接点燃了整个产业链。航发动力这个核心平台肯定要吃到大头，虽然今年业绩有点小波动，但长期看这是最确定的受益方。其他跟风的可能只是烟花，得盯紧真龙头！

一颗火星子

已阅嗯

文竹的一天

哇塞，这个F406的突破太牛了，这可是真捅破天了啊！

总结一下就是，这个发动机一出来，整个低空经济的命脉就稳了，核心就是航发动力这条线，因为它跟航发体系深度绑定，简直是坐实了龙头位置。其他的跟风的可能就得多看看具体技术环节了，但核心还得是这个国产化能力的爆发点。

多喝开水

继续关注

小黄鸭呀

嗯等更新

加加加加油呀

就是这个理

多喝开水

沙发没了

多喝开水

哎有人试过吗

天天干饭

回头细看～

落日航班

这也太强了

吃鸡爱好者

赞同楼主观点

宁飘飘

这个数据来源是哪里。。

一颗火星子

学习了