九派新闻特约评论员 秦川
作为改革开放前沿地的广州，又一次被网友怒赞。
据报道，2月1日，广州市人民政府新闻办公室召开2024年春节活动系列新闻发布会。广州市交通运输局副局长张孜表示，出租车方面，高峰期间每天安排800至1200台保障运力，保障各重点枢纽站场夜间疏运。协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。
不出所料，广州此举深受广大网友好评，有说支持的，并称“这就是格局”；还有说，“举双手赞成”“不愧是广州，羊城，发洋财，也要有老百姓的份儿”。
应该说，鼓励网约车进机场等枢纽接单，广州只是做了分内事，这样做既谈不上“开恩”，也谈不上“开挂”。但是，仍能获得网友的集体点赞，还是很耐人寻味的。
表面看，广州获得盛宴，“全靠同行衬托”。而实际上，网友点赞还有深意存焉。
一方面，广州对网约车新事物、新业态、新模式的认同和支持，折服了网友。严格说，网约车并不算新事物，但作为一种方兴未艾的新业态，它的成长之路并不平坦。广州鼓励网约车进机场等枢纽接单，体现了这座城市对网约车的力挺。一定程度上说，这种力挺可能触及某个群体、某些部门的利益，但是，他们依然这么做，是值得点赞的。
另一方面，这也折射出城市管理水平之高下。“人民城市人民建，人民城市为人民。”党的二十大报告指出，“坚持人民城市人民建、人民城市为人民，提高城市规划、建设、治理水平”。
城市治理不易，超级城市的治理难度尤其难。如何治理？应坚持以人民为中心，出发点和落脚点应是提高民众的获得感。
此外，一些出租车宰客、态度恶劣，也是网友为广州此举点赞的一个原因。比如有网友就称，出租车近程不想拉，有的直接拒载，好不容易坐到车上了又骂骂咧咧的，远程有些又绕路，这届乘客是真难！
总而言之，不让网约车进机场等枢纽接单，不仅损害了网约车的利益，还损害了乘客的利益，乃至损害了城市形象。同时，这种做法违背市场规律，不符高超的城市治理之道。无论从哪个方面看，都应该鼓励网约车进机场等枢纽接单。
一言以蔽之，广州网约车进机场等枢纽接单，是在恰当的时间做了恰当的事，自然赢得各方好评。由此也说明，城市治理不必事事介入过深，有时适当放手，就有事半功倍之功效。相反，如果动辄设限，无故提高门槛，乃至逆流而动，那么，必然招致群潮，也不利于城市进步。
当然，广州鼓励网约车进机场等枢纽接单，并不等于广州在这方面就没有提升的治理空间。有网友说，“广州白云机场要求网约车只能停停车场，我们打车的时候司机要求乘客支付停车费或者和司机平摊停车费，要么别想坐车，取消订单好几次才能找到不用支付停车费的。”对此，相关部门应查证，如果属实则不妨精准解决。
广州鼓励网约车进机场等枢纽接单赢得好评如潮，给人启迪。有时，不管就是高明的管，放开就是开放，多做顺民意的事，就能让民众顺心顺意、有获得感。因此，羊城这次打了个样，是值得相关地方有样学样的。
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雷达卡
发表于
2024-2-3 08:40:45
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