说说中国铁路

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廖思俊

路过

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猪聪明111

你以为铁路是跟你修勒，想多了，做的客运业务是顺带

wanglaoda4950

中国铁路建设史上最壮烈的诗篇，就是建设1096公里的成昆铁路。1958年7月成昆铁路在全线最长、海拔最高的沙木拉达隧道正式开工，此后三年间，工程经历三上三下，1962年底成昆铁路工程全面停工。1964年，中央决定建设大三线，同年8月，18万铁道兵浩浩荡荡开进四川，与铁道部工程局的10多万人组成30万人的筑路大军，开始建设成昆铁路，铁路沿线地形极为复杂，全线有500公里位于地震烈度7—9度地区，铁路前进1公里，就要牺牲2名筑路的建设者。文革中，铁路建设一度停工两年之久。1969年中苏珍宝岛冲突后，中央发布命令：成昆铁路务必于1970年7月1日全线通车。短短数十天，数万筑路大军返回工地，9月1日成昆铁路全面恢复建设，铁路13次跨牛日河，9次跨安宁河，49次跨过龙川江，全线共修建各种桥梁991座，修建隧道427座，桥隧总长占线路的40%。1970年6月底，成昆铁路全线铺通，7月1日在西昌举行了通车典礼，全线试通车，1971年元旦，成昆铁路正式交付营运。

成昆铁路建设使我国的铁路建设技术达到了世界先进水平，为人类在复杂的山区建设高标准的铁路创造了成功的典范，铁路建设者们创造出了功垂千秋万代的业绩，谱写出新中国筑路史上的壮烈诗篇，牺牲的烈士们永远值得我们缅怀。
成昆铁路电气化工程，从1993年3月开始，经过7年的建设，全线建成电气化，1999年12月30日成昆铁路电气化工程通过国家验收。
成昆铁路复线工程，于2007年10月18日在广通-昆明路段正式启动，至2013年12月27日，广昆路段复线完工。2018年1月8日，成都至峨眉段复线建设完成，至2022年12月26日，峨眉至冕宁段的复线也建设完成，至此，成昆铁路复线全线达到915公里，并全线营运。