雷达卡
发表于
2023-3-28 09:41:32
在普通人眼里，在铁路工作无疑就是一个“铁饭碗”，多少人梦寐已久想要进铁路工作。奇怪的是，很多高铁乘务员却纷纷辞职，逃离这份工作。高铁乘务员明明是大众眼里的“铁饭碗”，她们为什么却纷纷选择离职？这背后到底有什么猫腻？
一、高铁乘务员真的是铁饭碗吗？
与以前绿皮火车上的乘务员不同，现在高铁上的女性乘务员衣着更加靓丽，整体素质与空姐不相上下。我们都知道，空姐赚的不少，因此也就顺理成章的认为高铁乘务员赚的也不少。
在很多人眼里高铁乘务员比空姐工作更加稳定，毕竟航空公司那么多，公司实力也参差不齐，空姐说得再好听也不过是高级打工人，而高铁乘务员却是在端国家铁饭碗吃饭。事实真的是如此吗？
其实，高铁乘务员并不是什么所谓的铁饭碗，她们虽然在高铁上工作，但是其实都是隶属于三方公司。这些公司的待遇远远没有大家想象中的高，有的工资才2000-3000左右，而且没有保险，甚至还不如饭店服务员的工资水平。
二、高铁乘务员为什么离职？
很多人觉得，高铁乘务员工资虽然不高，但是这个工作每天就是坐着火车来来回回，没有什么工作压力和难度。这不比服务员轻松多了？离职纯属矫情？
高铁乘务员的工作量其实也不小。我们出去旅游，穿着运动鞋走一万步都会累得不行，但是每天一万步对于高铁乘务员来说只是起步而已。要知道，她们穿的可不是舒服的运动鞋和运动装，而是要穿职业套装和高跟鞋。
另外，高铁乘务员的“工作待机”时长也十分惊人，不仅仅需要24小时待命，遇上夜车还需要连轴转。因此，在收入和付出完全不成正比的情况下，很多高铁乘务员只能选择向现实低头，离职寻找更好的工作。
三、高铁乘务员真的没有发展空间吗？
看到这，大家理解了高铁乘务员为什么会选择离职了。那么问题也来了，既然高铁乘务员挣得这么少，为什还有人干？对于这一点，我们先要明确一下，并不是所有的高铁乘务员待遇都是如此，这只是一些不良的外包公司给出的工资。
高铁正式有编制的乘务员待遇还不错的，每月能达到7000元左右，这种高铁乘务员才是真正的铁饭碗。不过这种就需要大家考取正式编制才可以。考取编制后，未来还有向上发展的空间。如果能晋升为中高级管理人员，那么薪资待遇上可以说是十分可观的，最少每年年薪也有20多万。
四、高铁乘务员好考吗？应该考吗？
想要考取高铁乘务员，其实并没有大家想象中那么容易。为什么还是建议大家考呢？主要是因为高铁未来发展前景广阔，就业机会远高于其它行业。我国高铁实力是毋庸置疑的，未来高铁的里程还将继续扩充。这就需要大量的高铁乘务人员，据统计未来十年我国将有50万左右的高铁人才缺口。这就意味着，有大量的工作机会。
总结
其实所有的工作其实都如同一座围城，在里面的人想出来，在外面的人想进去。不过，高铁乘务员的大批离职也应该引起我们的关注。在高铁在选用三方公司的时候，最好也要进行更加仔细的筛选，最起码能够保障员工的利益。
其实不仅仅是高铁乘务员，我们眼里的另一铁饭碗护士也出现了离职潮。很多护士宁愿选择待遇更低的社区医院或者去药房当药剂师也不愿意在高大上的三甲医院工作。还有的护士甚至干脆抛弃了老本行去当小摊贩卖烤肠。你认为这种状况该如何改善呢？
提升卡
置顶卡
变色卡
千斤顶
显身卡
