|
3月31日11时许，随着一声汽笛长鸣，在自贡东至邓关区间下行18锚段处，接触网恒张力轨道放线车保持时速5公里匀速前进，现场负责人、作业车组及施工人员配合默契，转盘翻滚，起锚、放线滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚等施工工序一气呵成。最终历时40分钟顺利完成首条接触线架设任务，拉开全线接触线架设序幕。标志着成自宜高铁全线“四电”工程进入施工关键阶段。 
“此次架设的技术水平采用国际上最先进的恒张力放线车技术，同时我们投入的这辆恒张力放线车也是目前国内最先进的恒张力放线车组，采用自带行走动力和线盘与出线端全自动数字化校正控制张力。”据中铁二局集团成自宜高铁项目经理韩秉伦介绍，接触线架设是高铁四电工程中关键工序之一，也是整个牵引供电系统中最重要的一个环节，接触导线的架设和调整质量直接影响机车的取流和运行的平稳性。 
“今天架设的接触线属于接触网首件示范段，我们一直坚持‘首件定标、样板引路’原则，多措并举打造‘精品工程’”。韩秉伦表示目前他们所承建的四电工程正处于大干阶段，将在7月底全部完工，为下一步静态验收、联调联试以及开通运营打下良好基础。 
成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，也是首条全管段均在四川境内时速350公里的高速铁路。建成通车后，从成都至自贡仅需40分钟，对完善区域路网结构，加速互联互通具有重要意义。
| 
[复制链接]
雷达卡
发表于
2023-4-1 10:52:58
提升卡
置顶卡
变色卡
千斤顶
显身卡
