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记者凌晨实地探访关站后的地铁18号线,客运人员巡视车站避免有乘客未出站,工作人员对闸机、自助售票机、扶梯、空调、屏蔽门等进行检修。除了车站各项设备的检修,轨行区间的检修更为重要。凌晨1点,在完成人员清点、设备清点等工作后,工作人员对轨道上的信号灯、信号设备进行检测,作为“重头戏”的综合整治主要是对轨道进行检修,需要轨检车和道尺两道检测,施工人员再对轨道的距离、高度进行调整。与此同时,磨轨车也正不断对轨道进行打磨,数据一旦未达标,磨轨车就需再来一遍,按照一晚上施工4小时计算,有时候只能完成几米的磨轨任务。
目前18号线两端始发站首班车时间为06:00,末班车时间为23:30,终到时间为次日00:20左右,运营服务总时长近18.5小时。剩余的时间,显然已经交给了检修施工,虽然无法实现24小时开行,但这也可以更好地保障市民的安全出行。
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