骑行的快乐，只有经历过你才能体会。
单车骑行友谊渡槽
周中，群里公布了周六的骑行计划，我没太在意路线，觉得能趁着周末，骑未知的路线，赏陌生的景致，悟新鲜的情感，就是一段独特而难忘的旅程了。
周六清晨，我整装待发，查看天气预报，可能有小雨，不过这有什么呢？大不了雨中赏景罢了。
赶到集合点，略一整顿，我们出发了。下一个点人员齐备后，一行十三人朝目的地赶去。绕行自贡北收费站，穿小路上内自路，再转内威路。一路风光旖旎，绿色的田野中，返青的秧苗与鲜嫩的桑叶给我留下了深刻的印象。这属于初夏的色彩呀，生机勃勃，蕴藏希望而明艳动人。
我属于骑行的菜鸟。第一次经历这么多坡道，我对自己的表现比较满意。一个又一个的长坡，我将档位调到很低，沉住气，调匀呼吸，不急不地地向上攀援。及至坡顶，我的心情瞬间明朗，谨慎地操控着单车，体验着速度带来的快感，风拂过耳畔留下的“呼呼”声真动听。在我耳边，不逊于任何一首美妙的乐曲。
途中还是遇到了一些困难：饥饿。早晨，我只啃了两个小玉米，体能大量消耗后，有点后继乏力的感觉。可我知道越是在困难的时候，越需要鼓足勇气，一泄即溃。我积极地调动着情绪，激发着身体的潜能，应付接下来的骑行。在饥饿与疲乏中，我觉得自己的心境得到了升华。
终于到了，我们沿着沟渠边沿，来到了友谊渡槽。
不够明艳的日光中，上下两层的友谊渡槽傲然挺立，有一股清奇冷艳的美。友谊渡槽是一座饮水和行人兼顾的双层两用桥，采用威远当地所产黄浆石架拱、细钻过线、精工建设而成，三孔主跨，每跨20米，横跨双叉河。桥高41.7米，顶部渡槽全长270多米，中间人行桥长60多米，渡槽与人行桥高差11.7米。整个主桥分为上中下三层，最上层为水渠，中层为人行过道，下层为河流通道。上面是灌溉农田的友谊渠，所以该渡槽命名为“友谊渡槽”。
我们提车及到渠底，在渡槽中骑行。双岔河的美景令我中途不由驻车，留连拍照。到了另一端，提车出渡槽，沿小路下到行人通道，更觉友谊渡槽的壮观，不由感慨当初设计者的奇思妙想。友谊渡槽主跨上有14个大拱券洞，6个中型拱券洞，6个小拱券洞，10个圆形大孔洞，6个十字形孔洞，20多个圆形小孔洞，还在中间人行道支柱间设计了15个上梯形下方小拱券洞，这些预留拱券、孔洞，大大减轻了渡桥重量。想想这可是上世纪六七十年代的建筑成就，我不由感慨起当年工人修筑它的不易。正因为设计者的独具匠心，建造者们的废寝忘食，才留下了文革年代威远最美的建筑。
天光略暗，但不妨碍我们打卡友谊渡槽的热情。骑友们在沟渠中、桥洞下、孔洞间，留下了自己快乐而难忘的画面。
午餐就是在渡槽边的农家乐解决的，一大桌人围坐在一起，十几个菜，份量足而味道美。我更是久旱逢甘霖，足足吃了两碗白干饭，这是很久都没有的体验了。末了，汤尽，我再干了一碗清香扑鼻的米汤，更觉熨帖。
饭罢，居然来了一场偏东雨，天气更觉凉爽。我们返程了，一路你追我赶，下午三点多就回了家。
冲凉完毕，我擦拭着心爱的单车，回想今天的一路旅程，心中的快乐满溢。骑行在路上，你才能够发现，有种快乐属于单车。
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雷达卡
发表于
2023-5-29 11:13:18
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