参考消息网11月3日报道 据英国《独立报》网站10月30日报道，随着以色列对加沙的地面攻势加剧，有报道称，入侵部队已经开始在哈马斯在这块飞地下面修建的地下隧道中作战，而以军以前从未执行过此等规模的行动。
与以军相比，哈马斯武装分子对加沙的情况了解得更多，他们将通过被称为“加沙地铁”的迷宫般地下隧道秘密作战。
这些地道也被最近获释的一名人质称为“蜘蛛网”，以色列为厘清这些地道而展开的大规模行动一直都是重中之重。
地道内作战困难重重
自2006年哈马斯在加沙地带掌权以来，它已经花了超过15年的时间在加沙地下修建地道网络。以色列外交部声称，自2007年以来，加沙地带至少修建了1370条地道，通常在地面以下10至20米的地方，有两米高。
情报咨询公司苏凡集团的研究主管科林·克拉克对《独立报》记者说，在这些地道里作战对以军来说是一个“噩梦”。
他说：“准备在这样的地形下作战极其困难，需要大量的情报来确定这种地道网络是什么样的，而以色列可能没有。”
克拉克说：“扫清地道对士兵们来说是噩梦一样的场景，就像地面上的城市战一样，这将是一个缓慢的过程。”
他表示：“可能会使用一些空中投放的弹药，即所谓的‘掩体** ’。不过，这些弹药主要用来瞄准关键的指挥和控制节点。此外，由于预期的附带损害，加沙密集的城市地形可能会限制这种弹药的使用。”
10月30日上午，在发动进攻三天后，以军宣布，它已经“消灭了……藏身地道内的多名恐怖分子”。
人们普遍怀疑，这些地区还将布满陷阱，包括装满**的大门以及部署在隐蔽地点的狙击手，等着在以军士兵穿过街道时向他们开火。
面临无人机巨大威胁
以色列在加沙的部队还面临空中无人机的威胁。
哈马斯利用无人机进行的监视将增加以色列人受到威胁的可能性。他们可能会走进**区，进入狙击手的目标区域，或者闯进一群哈马斯武装分子中，这些武装分子可以根据无人机操控员实时反馈的指示做出反应。
以色列的坦克、装甲运兵车和扫雷车也将容易受到四轴飞行器投放的弹药的攻击。10月7日的一段视频已经显示，一个四轴飞行器被成功用来对付以色列坦克。
然而，最重要的是，以军将不得不持续查找空中游弋的**，它们动作敏捷，而且由于体型小速度快又很难被击落。这些单用途、单程无人机装满**可以用于自杀式攻击。
无人机战专家费德里科·博尔萨里对《独立报》记者说，这种空中威胁给士兵带来了巨大压力。
他说：“如果有被无人机从上空瞄准的危险和风险，那压力是非常大的。这将对以军的表现产生重大影响。”
地面战难以速战速决
专家称，以色列攻势的第二阶段——一旦哈马斯的主要据点被攻占——将是保持在该地带的力量存在，至少是暂时保持。这带来了新的问题。
英国陆军退役中将汤姆·贝克特爵士在为国际战略研究所撰写的一篇文章中写道：“一旦以色列停止进攻并开始占领，它将失去主动权，成为一支部署在固定地点的驻军。”
这意味着他们将面临隐藏在平民中或在第一阶段攻势中未被发现的地道中的叛乱分子的更大威胁。
除非所有人质都得到解救，哈马斯被消灭，否则以色列军队将很难在离开加沙地带时实现他们宣称的目标，即防止这个组织“东山再起”。
华盛顿研究所的阿拉伯-以色列关系专家戴维·马科夫斯基说，以色列获胜的这种“高标准”意味着哈马斯宣称胜利是“低标准”的。
这突出表明，以色列需要以某种方式彻底消除哈马斯的威胁，而又不在加沙地带这种易受攻击的处境下耗费太长时间。
以色列前外交官乔舒亚·克拉斯纳对《独立报》记者说，达成军事目标和避免平民伤亡之间的平衡一直是以色列面临的一个问题，而且有可能削弱对加沙持续行动的支持。
他说：“在以色列参与的所有战争中，从战争开始的那一刻起，以色列人就知道，他们会承受压力，要求他们提早结束战争。”（编译/刘晓燕）
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雷达卡
发表于
2023-11-3 12:21:24
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