中国最北高铁，有新进展！

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近日，我国在建最北端高铁哈伊高铁铁力至伊春段架梁工程全面完工，为全线铺轨奠定了坚实基础。

据了解，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，同时是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。

哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁力至伊春段于2021年10月开工建设，2022年7月启动架梁施工。

哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将实现大幅缩短，进一步密切东北地区与东部沿海和京津冀等发达地区的联系，对实现沿线城市资源共享、优势互补具有重要意义。

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中国速度，中国力量，中国高铁，科技强国！

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我比较关心自贡绿皮车，何时能多开几趟。老年人，又不赶时间，高铁，增加旅行费用，没必要！最喜欢，绿皮车，慢悠悠，一边走，一边看，价廉物美，我喜欢！

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哈尔滨和成都差不多，吸血黑龙江

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本报讯　今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。锦州市作为共建“一带一路”向北开放的重要窗口，举全市之力加快东北陆海新通道建设，着力打通我国东北地区与蒙古、俄罗斯直至欧洲国家的“辽蒙欧”国际运输陆海联运通道，形成构建双循环新发展格局的新纽带，深化对内对外开放合作。凭借空港、海港、铁路、公路、输油气管五位一体的区位交通优势，加快推进多式联运高质量发展，打好建设东北陆海新通道攻坚战。

据统计，今年共推进通道建设项目63个，总投资963.7亿元。前三季度东北陆海新通道海铁联运集装箱运量增长346%。

加强政策沟通，构建全面开放格局。锦州市统一思想，融汇既往思路，贯通攻坚任务，全面对接国家、省规划战略部署，聚焦建设东北陆海新通道、打造物流枢纽城市、融入京津冀协同发展3个重大发展题材，编制了《锦州区域中心城市发展规划纲要》和《锦州市现代物流发展规划》，正在广泛征求意见。东北陆海新通道发展战略分别写入辽宁省和内蒙古自治区“十四五”规划。锦州市牵头组建了东北三省一区15市（盟）通道共建联盟。入选国家现代流通战略支点城市建设名单，将积极推动东北陆海新通道国家骨干流通走廊建设。

强化设施联通，构筑互联互通多维网络。锦州市建设综合交通体系，实施了锦州港疏港铁路电气化改造、高天铁路扩能改造。市绕城疏港公路、锦州港至盘锦港的两港连接路建成通车。完善集疏运体系，创建锦州港公铁海多式联运示范工程，成功入围国家第四批多式联运示范工程创建项目名单。锦州港航道改扩建、油品化工泊位、成品油罐区等工程进展顺利。先后在朝阳、通辽、赤峰、锡林郭勒、齐齐哈尔、阜新、绥芬河、二连浩特等地设立10个内陆港。开行“锦—沈—满—欧”中欧班列，首趟“锦州港—圣彼得堡”中欧班列在珠恩嘎达布其口岸顺利通关，单程9087公里，历时26天。

推进经贸畅通，引领高质量发展。锦州市建设对外开放平台，积极推进申建辽宁自贸区锦州联动创新区。东北陆海新通道（锦州）RCEP跨境电商进出口综合服务平台正式上线，今年前三季度锦州港保税物流中心（B型）实现进出口额1.46亿美元。拓展国际产能合作，锦州港与俄罗斯出口中心及十月铁路公司签订合作协议，“锦州港—海参崴”外贸航线实现首航，中蒙俄—中国（锦州港）综合商品海外仓实现建设开通首单入仓，锦州港与太仓港签订增开内贸航线协议，常态化构建俄蒙和东北货物南下、长三角物流北上的集结流通通道。加强政银融资对接，举行政银企对接会，进一步搭建交流平台，促进合作对接，充分发挥金融服务实体经济、推动对外合作的重要作用，力争实现“银助企旺、企旺银兴”的双赢局面。

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