卡塔尔是世界上最大的液化天然气（LNG）出口国之一。但据报道，由于近期红海危机不断升级以及因绕道致使运输时间拉长，该国运往欧洲的部分LNG延后了。
据了解内情的交易员说，这个中东国家通知了一些欧洲买家发货延迟和改期的消息。交易员们说，卡塔尔正在调整全球供应以履行合同义务，例如从其他地方转移交付并转向欧洲附近。
据媒体收集的船舶跟踪数据显示，自1月15日以来，卡塔尔已将至少6艘运往欧洲的货船绕道非洲南部的好望角，而不是通过红海和苏伊士运河的路线。根据商品情报提供商ICIS的数据，这将使其LNG船前往英国的行程增加约9天。
此外，意大利当地公用事业公司爱迪生（Edison）表示，其液化天然气供应商通知该公司，原定于1月31日至2月5日在亚得里亚海码头的货物将无法交付。它没有透露供应商的名字。
卡塔尔与该公司有一份长期合同，早些时候有一份报告指出，卡塔尔在上述期间无法交付一批石油。
这引发了市场对“欧洲能源危机”重现的担忧。不过到目前为止，尽管也门胡塞武装分子的**和无人机袭击迫使许多商船避开该地区，天然气市场基本上没有受到红海航路中断的影响，欧洲天然气期货价格更是接近6个月低点。
要知道，卡塔尔是仅次于美国的欧洲最大液化天然气供应国，2023年卡塔尔天然气占欧洲消费总量的13%左右。如果航线受阻，卡塔尔天然气出口欧洲将被迫全部绕行非洲南端，运输成本和运输时间都将大大增加。
那为何天然气市场可以无视红海紧张局势“剑走偏锋”呢？分析人士指出，主要原因包括库存高企（欧盟天然气储存量仍接近80%，远高于过去5年的平均水平）、可再生能源产量强劲、工业需求低迷以及可替代能源供应充足。
值得一提的是，2023年欧盟经济总体表现欠佳，尤其是作为欧洲经济“火车头”的德国陷入经济衰退，工业开工不足导致对天然气的需求十分低迷，这也是天然气价格下降的主要原因。
最后，卡塔尔并没有减少出口，尽管一些货物需要更长的时间才能到达目的地。船舶跟踪数据显示，过去两周运往中国的液化天然气发货量比去年同期增长了约7%。
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雷达卡
发表于
2024-1-25 10:59:42
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