近日，省政府办公厅印发《关于促进低空经济发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出到2027年，在通航装备制造、低空飞行运营等领域各培育形成3—5家行业领军企业；到2030年，通航装备制造能力、产业配套协作水平国内领先，形成一批具有全球影响力的品牌产品。
今年全国两会，“低空经济”首次写入《政府工作报告》。省委十二届五次全会明确提出，全力推进人工智能、航空航天、先进装备、生物制造、清洁能源、先进材料等重大科技专项，着力突破一批关键核心技术。站上风口，自贡凭借自身独特的空域优势，“飞”的如何？又将如何“飞”？
有人机无人机融合飞行的“探路者”
6月6日，自贡航空产业园内，一架架无人机在跑道起飞，几乎同时，一旁中国民航飞行学院的学员，驾驶着飞机冲上云霄。目前，中国民航飞行学院、腾盾科技、电科特飞、沃兰特等27家重点企业院校，都可以在这里开展飞行任务。
全国首条大型多发无人机跨省物流场景试航，自贡机场起飞。
“协同管理空域内，提前一小时报备就行，在这里，想飞就飞，飞得起来。”四川腾盾科技有限公司交付与售后中心副主任李奉起告诉记者，公司每天都会展开无人机和有人机的融合飞行，解决了测试试飞场地难找、空域申请难等行业痛点。
《指导意见》中指出，要探索中大型无人驾驶航空器与有人驾驶航空器融合运行，促进低空资源高效利用。这一点，自贡已经走在前列。自贡航空产业园最大的优势，是获批全省面积最大、高度最高的“川协5号”试点空域和大型无人机试飞空域，建成凤鸣通用机场和兰田机场。现在在自贡机场和川协5号空域内，已能实现有人机本场、转场训练飞行、航拍航摄、航空应急救援；中大型无人机测试飞行、交付飞行、支线物流场景测试和应急抗震救灾飞行等。
“早在2020年，园区就获批成为了全国首批民用无人驾驶航空试验区，我们开始探索无人机和有人机的融合飞行。”自贡通航机场发展有限公司总经理邱学清说，现在已经能做到在无高度差的情况下，将轻小型无人机和有人机的横向间隔最小缩小至3公里，空域资源的使用效率提升20%。数据显示，自开展有人机无人机融合运行以来，已累计保障服务飞行安全运行达9万余架次、5万余小时。
“川协5号”试点空域，也为中国民航飞行学院的低空训练飞行提供了保障。“目前驻场飞机25架，常态化驻训12个飞行教学小组。”中国民航飞行学院自贡训练基地副主任周成江介绍，不仅如此，也让学院参与了低空协同空域改革、有人机无人机融合运行和双跑道运行及风险管控等前沿课题研究，为无人机飞行相关标准的制定提供了参考依据，加速推动省内产业生态的形成。
低空空域高效使用已抢占先机。4月29日，全国首条大型多发无人机跨省物流场景试航，双尾蝎D无人机往返于四川自贡与重庆永川之间，是当前国内在低空经济发展中的第一个“跨省组合”。李奉起说，未来两地将探索川渝货运无人机跨省航线常态化飞行的运营模式，并逐步完成“从点到线，从线到网”航空货运应用场景的建设，推动两地低空经济的发展。
“依托‘支线物流无人机安全运行联合实验室’，自贡将持续推进有人机与无人机同场融合运行机制改革。”园区管委会相关负责人说，下一步将在有人机无人机航线融合上做探索。同时，积极争取自贡至西昌方向无人机试飞空域，争取开辟自贡至西昌、武隆、毕节等短途客货运输航线。
拓宽医疗、消费等低空飞行应用市场
日前，一架载有30支检验标本的无人机从自贡市精神卫生中心石牛湖院区起飞，按照设定的航线，飞行4分钟后，平稳降落在青杠林院区指定位置。平时需要10分钟车程送达，现在仅需4分钟就可完成。
“该无人机在城市内单程最大续航里程达15公里，可以一次性装载100个样本，最大载重4公斤，且不受路况、天气等因素影响，运输效率可以提升50%以上，及时为患者送上服务。”杭州迅蚁网络科技有限公司自贡城市经理于彦冰说。
自贡航空产业园。
除了无人机跨省物流场景的突破，自贡聚焦低空经济“新场景”“新业态”拓展，已划设城市低空物流航线25条，率先实现全省医疗物资低空运输航线首飞。航线共设置28个站点，在每一个站点均设有无人机枢纽站，内部能灵活配置起降、设备存储、充电管理等一站式服务。
依托空域优势，聚焦试点示范平台搭建，扩大低空公共服务范围。园区与气象、应急和公安等部门深度合作，建成国家级无人机气象观测基地、四川省人工影响天气无人机基地、全省警用无人机实训基地等重大功能平台等，开展跨区域人工影响天气、应急通信救援、工农作业等8类业务。
好消息不断传来。近日，自贡航空产业园被四川省防灾减灾救灾委员会授予“四川省航空应急救援自贡基地”称号。园区管委会相关负责人介绍，该基地将开展航空应急救援、救援物资储备、航空应急救援培训、无人机应急通信示范、航空应急救援产学研示范和航空应急救援新技术应用，对缩短救援时间，提高应急救援效率，提升全省综合性应急救援能力具有重要作用。
自贡也在拓展低空消费市场。瞄准未来打“飞的”上班，沃兰特已研制VE25型电动垂直起降航空器（eVTOL）。第一架“自贡造”eVTOL将于今年下线，预计到2026年有10至20架投入商业运行，在全川低空观光、城市出行等应用场景开展试点运行。
“发展低空经济，应用场景是根本、空域是关键、技术是支撑、法规是保障、安全是底线。”中国民用航空飞行学院教授严月浩提出，未来面临着技术安全性、法律法规、应用闭环等挑战，自贡作为低空经济的示范应用区，要加快建立健全法规规则体系，利用“看得见的手”推动产业发展，如组建“教+产+研”联盟、强化顶层设计等进一步激发发展活力。
（图片由自贡航空产业园管委会、腾盾科技提供）
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雷达卡
发表于
2024-6-11 13:05:02
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