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闹得沸沸扬扬的武汉萝卜快跑,在新鲜劲过了坐过萝卜快跑的人开始冷静的思考和看待无人驾驶。客观的说无人驾驶还处于初阶试验阶段,存在诸多不足。从目前的表现看开宽敞的城区公路问题不大,问题就出在公路不可能都是宽敞的,路况不可能都是平坦的,路上的司机不可能都是遵守规则的等等问题,以目前的技术AI还无法应对。有人反映下雨天前方有很深的积水,这车直接就开下去了。好在积水达不到淹没车子的程度。如果水深淹没车子怎么办?很显然乘客死定了。到了目的地车门锁死打不开,也不晓得是通信不畅还是程序出了问题,到站不让乘客下车。无法识别前方障碍物,一直停着造成堵车。到了尽头不晓得后退转弯,也不让乘客下车,因为没到目的地所以不开车门等等。这反应出AI目前实际处于初级阶段,与人相比还差距甚远。要完全替代人司机我认为还有很长的路。特别是在人性化,紧急处置,危险避让,复杂路况,雷雨天气等情况下,萝卜还无法独立处置。伴随的诸多法律问题,权益问题等等目前也很难解决。国家立法,认定等等都处于滞后。一旦出事的赔偿,权益纷争很难得到维护和保障。我个人的看法是在五年内不建议乘坐无人车。等国家法律健全,在法律上明确权利保障,技术上突破复杂环境下的运行安全畅通后再行考虑乘坐为妥当。包括低空无人出租飞机,飞艇等等都一样,在技术不成熟法律不健全的情况下乘坐纯粹就是当小白鼠。
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