唐师傅驾驶半挂车运输钢构件，在榆蓝高速行驶距陕西渭南卤阳湖口1公里处时，41根钢构件不慎散落。于是他寻求高速救援。双方在电话中谈妥救援费2200元，可最终收了他7000元。唐师傅近日向华商报大风新闻投诉高速救援费“坐地起价”。
货车司机： 高速救援坐地起价，不给钱就拉走我的货“9月1日下午5点左右，我驾驶半挂车运输45根钢构件，沿榆蓝高速从山西前往西安。”唐师傅说，“在距离卤阳湖口1公里处，41根钢构件散落在了高速路上。我赶紧拨打122，寻求救援。”
据唐师傅称，挂了122电话后，0913-7200122给他回电问详细情况后，没过一会一自称是负责高速救援的给他也打来了电话。
“我把情况告诉给了对方，掉了41根钢构件，一根大概150公斤，需要一辆吊车，两三个工人就行。我们谈好价格2200元。”唐师傅说，“对方来到现场后，由于离高速口比较近，对方示意我先出高速，他们负责把货物拉出高速，再帮我装车。”
唐师傅出高速后等了几个小时，终于看到对方运载着钢构件驶来。可让他没想到的是，对方除了一辆吊车还用了三辆拖车，来了7个工人。“对方开口就问我要9500元，不给钱，他们不卸货，要把我的货拉走。”唐师傅称，自己最终无奈支付了对方7000元。才把自己的货要了回来。
受访者供图
据唐师傅提供的救援公司开票信息显示为：陕西蒲城山海实业发展有限公司第一分公司。
“电话里谈好的，只需要一辆吊车现场作业装车就行。可他先忽悠我下高速，又用了3辆拖车，这些费用，之前都没谈，到最后不给钱就不卸货。这难道不是坐地起价吗？”唐师傅质疑说。
救援公司：现场和电话描述不符，是按照高速救援收费标准收费9月3日，华商报大风新闻记者联系上了现场救援负责人。他称之前和唐师傅电话中确实谈好了2200元救援费，“这2200元是只使用吊车的费用。可我们抵达现场后发现，和他电话中描述的情况不一样，吊车没办法在现场作业。 ”该负责人称，他和司机谈好，先下高速，由拖车将货物运下高速，再重新装车。
“把货运出高速，需要拖车。价钱重新谈好的，我们工人现场弄了几个小时，把货给运下高速后，对方不认，不付钱。最后是在派出所的协调下，对方支付了7000元。从下午5点多一直折腾到次日凌晨4点左右。”
唐师傅货车掉落的钢构件直到次日凌晨才物归原主 视频截图
唐师傅向记者提供的录音中，救援公司称，7个人工，每人300元就2100了。吊车拖车收费也都是按照陕西省高速救援收费标准收费。
“当时，在高速上，对方先来了一辆私家车，由于离高速口就1公里，对方让我先下高速，根本没谈他后面需要3辆拖车的事”，唐师傅说，“更没谈需要9500元救援费。”
华商报大风新闻记者致电了之前帮唐师傅联系救援公司的交警电话0913-7200122，据了解，该电话为渭南市蒲城县公安局交通管理大队事故报警电话。工作人员称，他们不负责高速交通处理。但为何会处理唐师傅高速救援求助，工作人员称，司机求助了，需要吊车，他们就帮忙联系。至于收费问题，是由物价部门确定后，救援公司按标准收取，和交警队无关。
律师说法：更换救援方式、增加救援设施，双方需重新确定价格陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：司机求助救援方救援撒落一地的钢构件，订单约定2200元，事后，救援方又变卦，要求司机支付9500元，为此，双方各执一词，僵持不下。如若双方商议价为2200元，而救援方刻意坐地起价索要9500元，的确讲不通。
赵良善表示，或许救援方实际付出的机械及劳务成本远超2200元，之所以造成如此尴尬局面，一个重要原因是，对费用的增加，救援方未履行事先告知义务，或者履行了告知义务但无证据支撑，口说无凭。尤其是人工费，虽说陕西省高速救援收费办法未涉及人工费，但是实际作业中需要人工，那么针对人工费这一块，救援方更应该提前告知具体费用。本事件中，司机还质疑，本可以用一辆车可运输完毕，而救援方为了增加费用刻意增加车辆。
赵良善建议，如果救援方基于实际情况，不得不增加车辆以及人工，其服务成本确实远超双方当初商议价2200元，但是救援方又无证据证明当初已征求过司机的意见，那么双方不妨促膝和谈，尽量和解解决。如协商不成，双方可共同委托第三方鉴定机构对救援方增加车辆的必要性以及费用进行评估，最终以评估结果为准。
此事也给交易双方提了个醒，交易过程中要多留个心眼，如涉及费用增加，双方尽量签署书面确认单，因为法律是讲究证据的，免得事后一方反悔，进而引发不必要的纷争。
华商报大风新闻记者 谢涛 编辑 李智
（如有爆料，请拨打华商报新闻热线029-88880000）
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雷达卡
发表于
2024-9-3 21:38:21
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