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香港九龙湾近日发生的一场夺命车祸引发热议，网友争论不休。 1月3日下午5时许，一名正驾驶摩托车的男子疑因其行车证违规，在香港九龙湾宏照道被交通警员要求停下接受检查，但该男子未有遵循，加速逃走。 交通警员立即骑上摩托车，警笛鸣响，保持一定距离尾随追截。  休班海关关员试图“拦车”
摩托车在附近一带绕圈，驶至宏基街近中央邮件中心对开时，一名男子（其后证实为一名正休班的香港海关关员）站在马路中心，试图用身体阻挡，协助交警“拦车”。  摩托车直冲而过，休班海关关员闪避不及被撞倒
但摩托车没有减速直冲而过，该休班关员闪避不及被撞倒，摩托车继续向前行驶，最后失控撞向路堤侧翻。男司机整个人被弹飞，随后坠地重伤，最后证实身亡。  事故现场，摩托车侧翻，部件碎落满地。（网络图片）
事件发生后，在香港引发大讨论： 摩托车司机是否自作自受？见义勇为的休班关员，有没有责任？ 
网友对摩托车司机（香港称“铁骑士”）的看法： “路上有任何障碍物，包括途人，都应减速。画面里的摩托车明显车速过快。” “被警察追都不停，明显是心里有鬼。” “死者见到有人拦截，可以选择停下或冲过去，最后出事也是自己的责任” “只不过交通违规，被警察捉到，最多罚钱，罪不至死，何必要冲呢？” ...... 
网友对“拦车”的休班关员的看法: “是休班海关关员太有正义感，还是有人有权可以在大马路上横冲直撞？” “海关关员被摩托车撞倒，本身也是受害者。” “用身体挡车太危险。” “两边都有错。” “不应只聚焦和放大拦车的行为，如果拦车的人最后出事怎么办？” “这是好心做坏事呀。” ...... 根据香港法例第212章《侵害人身罪条例》中“可原谅杀人”，任何人因不幸情况或出于自卫而杀人，或在任何其他情况下合法杀人，均不会因此招致处罚。 但是，前提是所使用的武力或行动必须合乎比例，即因应不同情况使用适当行动或武力自卫，不能单单以想防止罪案发生而使用不合理的武力。 香港执业大律师陆伟雄表示，根据网上流传的车Cam片段，“拦车者”的身份是否休班海关人员并非关键。  车Cam显示，休班海关关员试图拦车不果
“他当时既无穿着制服或反光衣，也没有机会向铁骑士（摩托车司机）表露自己身份或无预先警告，故行事时只能被视为一名普通市民。” “要考虑的是其作出‘动作’有否具鲁莽成分，该‘动作’是否足以影响摩托车司机的驾驶操控等。” “无论两者身体是否有接触，只要证明该名男子的‘动作’可以影响摩托车司机，例如途人突然对驾驶者做出惊吓动作导致对方失控，途人已经有责任。”  事发现场（网络图片）
被问及“拦车”动作的鲁莽程度是否足以构成刑事罪行，陆伟雄表示，要视乎事发情节是否涉及严重疏忽，若严重疏忽达到法律认可的程度，被视为死者死亡的重大原因，有机会涉及误杀。 他解释，休班关员可用其行为是阻止可能发生罪行作为抗辩理由，但抗辩理由亦有“相对性”问题。 举例说，如果市民已知道发生严重罪案，包括持械打劫甚至开枪，在这情况下采取行动阻止罪案而导致发生意外可有足够理据抗辩；若不明被追捕者涉何类罪行或目标不明确，而贸然采取不相称不合理的方法，就会有法律风险。他强调，采取行动前，需要顾及个人和其他道路使用者安全。  摩托车男司机当场死亡
对有网民指称，该名休班关员可能触犯《道路交通条例》。陆伟雄认为，香港法例第374章《道路交通条例》48条“行人所犯罪行”指，任何使用道路的行人，或于任何道路上驾驶人力车的人疏忽地危害其本人或他人的安全，即属犯罪，可处第一级罚款，即罚款2,000元，但今次事件涉及人命，故未必适合以条例检控。 陆伟雄坦言，这件事无论责任谁属，起码可向社会传递一个讯息，就是市民应注意“见义勇为”要清楚考虑自己的行为会否面对法律后果，否则会“好心做坏事”。另一方面，死者家属若不满警方调查结果，可要求召开死因研讯厘清事实，也可提出民事索偿。 （来源：香港文汇报）
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雷达卡
发表于
2025-1-8 13:07:15
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