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韩国该如何尽快稳定下来？恐怕还得执政党、在野党在国家的政治前途方面达成有限合作共识，执政党与国会达成有限合作之共识。 文 | 海上客 济州航空事件愈发扑朔迷离！ 当地时间1月11日，韩国国土交通部发布消息称： 当地时间2024年12月29日在全罗南道务安机场发生的济州航空事件，事发客机在撞上跑道尽头的混凝土设施前的4分钟，两个“黑匣子”记录均已停止。 
济州航空失事飞机两个“黑匣子”
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所谓两个“黑匣子”，无非飞行数据记录器以及驾驶舱语音记录器。 如果是非人为飞行事故，比如说当真是撞鸟导致飞机发动机故障，是否会导致两个“黑匣子”统统在撞击混凝土设施前4分钟停录？ 这，确实需要航空专家进一步研究、分析、解读。 结合事故发生后，有韩国媒体报道称，事发时济州航空正副两飞行员做出的是不同的技术动作： 一个想复飞，因此踩油门加速； 一个想迫降，因此要着陆。 起落架又打不开。 一通折腾，机上包括乘务组在内181人中179人丧生！ 
济州航空失事飞机 那么，最新发现“黑匣子”停录，是否可能另有隐情？ 比如韩国网络上有人言，飞行员中有人，或者机上其他人员中有人为了“献祭”而采取某种行为，目的就是要带全机所有人去死。 还有人举出2014年“世越”号事件。 回想2014年4月16日，韩国“世越”号客轮满载着325名朝气蓬勃的高中生，于朝鲜半岛西南部海域航行之际，骤然沉没。此般惨祸致使304人不幸丧生，成为韩国史上最为惨烈的海难之一。 而后，曾有人指称，“世越”号之沉没，就是有人想要“献祭”以扭转运势。 当然，直至如今，“世越”号沉没的真正原因仍云山雾罩！ 2019年11月，韩国检察机关组建特别调查团，从社会参事特别调查委员会手中接过调查记录，重启对“世越”号事件的调查。重点调查“直升机移送”和“闭路电视伪造”疑点。 此后，因事故当天没有采取充分救助措施导致人员伤亡惨重，2020年，时任海洋警察厅厅长金锡均等11人被检方起诉。前青瓦台秘书室长李丙琪等人，也因涉嫌妨碍“世越”号特别调查委员会的活动，遭到起诉。 
“世越”号沉船现场 然而，就在大家都以为，真相就要浮出水面的时候，等来的却是一次又一次的失望。 直至如今，在不少社交平台上，仍能搜索到“世越”号沉没过程中，被困的高中生们在愈发倾斜的船舱内用手机拍下的视频。可真相却依然没有浮出水面。 由“世越”号事件，再思考济州航空事件，是否也可能查许多年而没有结果呢？
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回看济州航空事件，飞机在起落架没有正常开启的情况下，高速冲向跑道尽头，撞上围墙。 某种程度上，这就像一枚**打中目标。只不过这枚“**”内部是装了181个大活人的！ 围墙外就是大海！ 那么，两个“黑匣子”目前能够查出什么线索呢？ 据报道，两个“黑匣子”在8时59分机组呼叫求救之前，是有信号的。 之后中断了数据记录，直至9时03分客机坠毁的数据均缺失。 韩国国土交通部空难事故调查委员会当日称，将对两个“黑匣子”没有记录下飞机失事前最后4分钟数据的原因展开调查。 央视转引韩联社的报道称，这些数据的缺失使得事故分析变得非常困难。 比如该客机机长发出求救信号后企图升高飞行高度，是为了什么？ 
务安机场济州航空失事飞机应有多角度还原信息 再比如其尝试着陆期间的具体情况是怎样的？ 为重现事故时情形，调查委员会正针对务安机场管制记录、事故发生瞬间影像资料、现场残骸等进行分析。 也许，比“世越”号略好些的情况是—— 济州航空事故发生地位于全罗南道务安机场。毕竟，无论塔台、机场内部看到飞机出事者众，也有人从不同角度拍摄下飞机出事的最后情况。 从所有这些信息中，是否能拼接出更多线索？ 海叔个人认为，无论如何，这些调查是需要去做的。 还要联系波音公司，看737-800型客机“黑匣子”是否有其他恢复信息的可能性。蛛丝马迹，不能放过！
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目前看，济州航空深受重创。此前已经报出6.8万张机票被取消。新近该廉价航空公司又宣布，2025年一季度削减航班数目近1880班。甚至还有可能进一步削减航班数量。 在海叔看来，越早查明真相，越有可能保存济州航空。否则，破产亦未可知！ 对于韩国旅游业来说，原本的圣诞季已经因济州航空事件而受到影响。接下来，春节呢？这年，还过不过了？ 肉眼可见的，中国境内多了不少来自韩国的游客。记得2024年中日韩旅游部长会议期间，达成三国之间增开航班等共识。 原本寄希望于促进旅游，更促进经济、文化交流，达成中日韩新一轮合作发展。 然而，在中日共同加把劲的情况下，韩国却因为尹锡悦总统发动莫名其妙的戒严，而导致政坛一片混乱。接着，又发生济州航空事故。 
代理韩国总统职权的崔相穆 韩国该如何尽快稳定下来？恐怕还得执政党、在野党在国家的政治前途方面达成有限合作共识，执政党与国会达成有限合作之共识。 唯有如此，才能尽快查明空难真相，社会恢复稳定，合作徐徐展开！
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雷达卡
发表于
2025-1-13 13:41:49
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