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近日，杭州的裘先生向橙柿互动报料说，他和爱人乘坐飞机到国外旅游，成了一趟闹心之旅。 乘坐飞机选座需要加钱，才能选到理想的位置。 旅游回程后，因为没付费选座，还被航司区别对待，他已向民航总局进行了投诉。 春节将近，橙柿记者注意到，有很多市民也遇到类似问题。 快出行前才发现选座要收费 旅客称排队和配餐被区别对待 裘先生向橙柿记者详细讲述了这次乘机过程—— 去年12月21日，他和爱人乘坐飞机跟团去国外旅游，从浦东直飞澳大利亚。 “买了票临行前，才发现选座要另外加钱的。” 
快从杭州赶往上海浦东机场前，裘先生和爱人打开航司的APP选座，“页面上提示，选座需要支付400-500不等的选座费，当时挺惊讶，航司为什么这样做。” 他和爱人没有选择付费选座，最终登机后夫妻两没能坐到一起，只能隔座相望飞到澳大利亚布里斯班。 旅游了几天后，12月29日，夫妻两随团从悉尼乘机准备回国。 裘先生说，因为对航司这一做法感到不合理，他和其他几个团员没有选择付费选座，没想到遭遇一系列“不可思议”。 
“排队乘机的时候，我和爱人跟着前面的队伍排队，正对登机口，旁边还有一个飞往日本的航班登机口，那里也有人排队。
“两个工作人员过来要查看我们的登记牌，看了一眼我和爱人的登记牌后，让我们到旁边那支队伍去排队。
“问了前面排队的乘客，他们说，自己是另外花了钱，付费选座的。 “我和工作人员分辩了几句：我们正常排队，你们为何这样做。他们也不解释，还把后面几个乘客也赶到旁边队伍去排队。 “那几个乘客和我们一样，都没付费选座。” 回国的航班途中，裘先生和爱人全坐在后排位置，“奇葩的是，工作人员配餐时，也是优先给付费选座的旅客。” 怎么区别对待的？裘先生描述：本来配餐是按照座位顺序的，但工作人员会先端着盘子，优先端给位置好的旅客。 裘先生很生气：排队、配餐的区别对待，明显是歧视不付费选座的乘客。 与裘先生同团旅游的，还有上海某大国企的白领小卢（化名）姑娘。 她告诉橙柿记者，当时她在悉尼值机时，的确也遇到这个情况。 “因为没付费选座，只能坐在最后几排，位置靠近厕所。在登机口排队时，旅游团领队告诉我，别去正对入口那个队，要去旁边队伍排队。 “大家议论后弄清楚了：正对登机口的队伍，是加钱选座的旅客，能优先登机。他们登完机，才能轮到我们。” 
橙柿记者了解到，回杭州后，乘客裘先生民航总局网站进行了投诉。航司电话回复说，付费选座这是他们推出的一个产品，航司有权额外收费。 裘先生追问对方：这样收费有什么依据，对方没有正面回复，只说是合法收费。 裘先生认为，航空公司没有权利一个座位卖两次，也没有权利对不额外付费的乘客区别对待。 乘客支付机票后，有权根据先到先选的原则，进行网上选座。航空公司对于机票，可以随行就市售卖，但无权收取额外费用。 “我注意到，一直到现在，航司还是这样做，加钱选座。” 对于裘先生的说法，橙柿记者打开了航司的APP，有“优选座位”产品的介绍。 介绍称，“优选座位”产品是针对已经购买了实际承运的国际及地区航班客票的旅客，通过航司指定销售渠道以付费或积分兑换的方式，优先选择乘坐飞机特定区域的座位。旅客购买此产品后可优先选择心仪的座位……
此外，航司还列出了适用航线及价格—— 欧美澳非及中东航线产品价格为50-900元/座位； 东南亚、日韩航线产品价格为50-300元/座位； 中国港澳台航线产品价格为50-200元/座位。
航空法律专家、知名律师： 付费选座只涨不降，违反价格法！ 民航界人士向橙柿记者透露，航班付费选座，目前大部分国内航司都在这样做。 那么，这一做法合理合规合法吗？ 橙柿记者联系了中国航空法律服务中心首席专家、中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、著名律师张起淮。 张起淮律师表示，航司出售机票的整体价格是经过物价局调整的，加价和减价本属于正常市场行为。 但现状是，国内一些航司现在只想加价，不减价。 比如：靠前的理想座位卖550元，后排体验差座位或者夹中间位置，应降价到450，这才合理。但是位置体验差的座位，并没有降价。 所以整体价格是上涨了，超过物价局制定的整体价格。这种隐形涨价，违反价格法，不公开不透明，任意性随意性都比较大。 另外，国际上的大航司会有这样的做法：普通体验差的航班位置，会减价很多。所以，航司升高了理想座位的价格，大家就觉得合理。
合理合规合法收费，航司要遵从价格法，听证程序上基本定下来的整体价格，不得任意性调整。 张起淮律师指出，当然，市场经济价格可以有所波动，但要透明并事先说明。 付费选座，要提前告知旅客，哪些座位要加钱，明码标价的。 《价格法》、《消费权益保护法》规定，航司应该按照法律规定，尽到告知义务。 买过票了，要选座位才告诉旅客加价，这就是“价格陷阱”。
航司不能违反价格法、违反消费者权益保护法，不能随意随性，不能乱收钱。 中消协发声： “加价选座”不应成为“行业惯例” 橙柿互动注意到，临近春节，不少乘飞机出行的市民，在黑猫投诉反映这事的也不少。 昨天（1月13日），中国消费者协会针对舆论热议的民航选座额外收费问题发声，指出：民航“加价选座”不应成为“行业惯例”。 近期，一些航空公司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。这一做法引起了消费者的不满和质疑。 中消协指出，这种加价选座的行为不仅增加了消费者的经济负担，也侵害了消费者合法权益。 中消协认为：“加价选座”限制了消费者的选择权，侵害了消费者的知情权，违背了公平交易的原则。
中消协表示，“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则。 近几年来，一些航空公司却以“加价选座”为手段，以“安全飞行”为借口，不断试探消费者的底线。 这样擅自加价的行为如果不加以遏制，将影响整个消费市场的风气，其他商品或服务在一定条件下都有可能在定价之外另行区分情况加价销售，从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”，侵蚀市场秩序，损害消费者权益。 春运临近，中消协建议相关主管部门主动作为，强化行业引导，规范经营行为。 来源：橙柿互动
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雷达卡
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2025-1-14 22:00:00
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