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极目新闻记者 石倩 摄影记者 肖颢 长图制图 朱睿怡 1月23日11时40分左右，一架航班号为MU5386的东航C919飞机从天河机场第三跑道腾空而起，飞往上海虹桥机场，正式宣告武汉天河国际机场进入“三航站楼+三跑道”运行时代，武汉也由此成为中部地区第一家拥有三跑道机场的城市。 从天河机场塔台俯瞰二、三跑道 作为湖北省和武汉市重点项目工程，武汉天河国际机场第三跑道工程于2022年6月26日正式开工，是湖北省打造“双枢纽”、服务“双循环”的标志性工程。该跑道长3200米、宽45米，满足大型E类飞机起降的要求。投入使用后，与二跑道采取“一起一降”的运行模式，配合天河机场一跑道，可实现隔离平行运行、独立平行离场等组合运行模式。 天河机场第一跑道于1995年4月15日启用，当年旅客吞吐量达到231万人次；第二跑道于2016年8月18日启用，当年旅客吞吐量突破2000万人次；2024年，武汉天河机场旅客吞吐量达3140.6万人次，历时多年重回中部第一。2025年1月23日第三跑道启用，天河机场运力进一步扩容。 目前，国内上海浦东、广州白云、北京首都、成都天府、北京大兴、重庆江北等六大机场拥有三条或三条以上跑道。湖北机场集团相关负责人介绍，第三跑道投用后，武汉天河机场也成了中部地区第一家、国内第七家同时拥有三条跑道运行的机场，可满足武汉天河国际机场年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨目标。 航班号为MU5386的东航C919飞机从天河机场第三跑道腾空而起 第三跑道启用后，对普通旅客有什么样的影响？民航湖北空管分局管制运行部塔台管制室主任李世擎表示，为满足提升旅客高品质出行体验的需求，第三跑道的启用在安全与运行效能提升上，有明显的积极作用。第三条跑道投运后，二跑道专用于起飞，三跑道专用于降落，整体跑道组的利用效率提升，缩短进离港航空器之间的间隔，对扩大天河机场整体运行容量，进一步开辟更多客运航线、加密航班班次，提高航班正常率，减少航班延误，有着积极意义。此外，一条跑道专用于起飞，一条跑道专用于降落，也进一步降低飞行冲突的风险，提升了航空运行的安全性。 湖北省社科院研究员秦尊文表示，武汉天河国际机场第三跑道投用，意味着城市能级有所提升，武汉交通运输业在全国的地位也进一步提高。“十三五”规划时，国家对武汉的定位是全国综合交通枢纽；到了“十四五”规划时，国家对武汉的定位是国际综合交通枢纽。湖北建设内陆开放新高地，必须有相应的基础设施相配套，天河机场第三跑道就是相应的“空中出海口”硬设施，为助力湖北民航客货运“双枢纽”建设迈上新台阶注入了无限可能。  （来源：极目新闻）
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雷达卡
发表于
2025-1-23 13:07:59
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