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春节期间，走亲访友或外出旅游，很多人选择开车上路。路上各色汽车就多了起来，有些路段甚至拥堵不堪。堵车时如果你稍加留意，可能会发现，有些车子似乎“长出了手”。 有些人将手臂搭在车窗上，留小部分手肘或是手掌露在车窗外；有些人则是直接将大半只手都伸出车窗。 很多人对此感到不解：开车时为什么要伸一只手出来？除了用于弹烟灰、扔垃圾等不文明驾驶行为外，开车时伸出的手会有其他用意吗？
图源：电视剧《狂飙》截图 开车为什么要伸手？ 早在上世纪50年代，就有将手伸出车外行为的记载。 于1955年在美国创刊的《Sports Cars Illustrated》（后更名为《Car and Driver》）是活跃至今的全球知名汽车杂志，在其1955年的一张封面上，就能看见驾驶员将手放在车外的行为。
图源：参考资料[1] 汽车广告中也不乏类似的操作。比如，曾风靡美国几十年、历经多次改款的福特雷鸟汽车最早于1954年投入生产，1958年第一次改款。在其1958年的广告图中，也能发现驾驶员将手伸出车外的动作。
图源:参考资料[3] 汽车广告中“伸手”的用意，或许主要是想以车上人员舒展的身体姿态塑造品牌自由、松弛、舒适的正面形象。 而对普通人来说，“伸手”可能也是为了舒适。 首先是风的舒适。有些人将手伸出车外或许是为了体验风带来的舒适感。 具身认知理论认为，人类的大脑和身体不是两个系统，而是一个。埃塞克斯大学具身化领域专家、心理学家亚达·费特曼表示，当人们抵抗风带来的阻力或者推力时，抵抗的身体姿态也会影响到人们的感觉和情绪，由此滋长抵触情绪。 反过来说，当人们主动用身体享受风的存在时，积极的身体姿态或许也会激活正面的心理感受。 
图源：韩剧《继承者们》截图(上)、凤凰传奇MV《自由飞翔》截图（下） 当然，风带来的也并不总是愉悦。比如，耶路撒冷希伯莱大学的药理学家菲利克斯·萨尔曼认为，与正常的风相比，干燥炎热的夏拉夫风携带更多带正电荷的离子，可能促使人体分泌过剩的血清素，进而引发过敏、情绪激动等问题。同时，这些离子还会刺激人体肾上腺素分泌，导致人们可能会在极度兴奋活跃之后进入无精打采的状态。 此外，除了获取风带来的舒适感，也有人将手伸出车外是为了减轻身体的不舒适，比如手汗、手酸胀等常与开车相伴的负面体验。 先看手汗。原发性手汗症是胸外科的常见病，是一种体表外分泌腺过度分泌的功能性疾病，临床表现以手掌多汗为主，在天热、激动、紧张等情况下可诱发或加重，影响患者生活、学习、工作和社交。 
治疗手汗症|图源：图虫创意 而对驾驶员来说，过多的手汗不仅降低手部舒适感，还可能导致手握方向盘时打滑，频繁擦手汗更是影响行车安全。比如，2017年5月13日，湖南平汝高速发生一起货车侧翻事故，经调查发现，事故是由于驾驶员开车时拿纸擦手汗所导致的。 因此，除了戴手套、装吸汗方向盘套等常见应对方式，也有司机选择将手伸出窗外，通过风来加速空气流动，促进手部汗液蒸发。 此外，将手放在车窗外也可能是为了缓解手部肌肉的不适，让长期处于悬空状态的手臂倚靠车窗休息。 驾驶员肢体长时间保持一种体位时，相应的一组肌肉群长时间的收缩会过度耗费能量，产生大量的代谢废物堆积，出现肌肉酸痛、麻木无力、活动不利等问题。同时，由于车辆在行驶过程中长期保持震动状态，尽管短暂、机体能耐受的无害频率震动可以使人产生舒适感，但持久、过高的震动则会导致驾驶员四肢关节肌肉系统长期处于痉挛收缩的状态中，进一步有损身体舒适感。 而坐在车上又没法大幅度调整腰腿状态，也就只能换换手部动作，将手四处拉伸移动，缓解下手部不适。车窗离手又近，既能通风，还能起倚靠作用，自然成为部分人的“顺手”选择。 话说回来，也不排除有人将手伸出窗外，是为了以单手开车的姿态“凹造型”，毕竟影视剧中确实塑造过单手开车“酷劲十足”的形象。比如，电影《头文字D》中，周杰伦饰演的赛车手藤原拓海的经典动作之一就是单手握方向盘，另一只手搭窗户上；韩剧《继承者们》中，豪门继承人金叹也时不时出现类似的动作。 
图源：电影《头文字D》截图（上）、韩剧《继承者们》截图（下） 但影视剧仅供观赏，不可随意模仿学习。在实际生活中，将身体部位伸出窗外被刮伤乃至死亡的案例比比皆是，我国《道路交通安全法实施条例》第七十七条也明确规定“机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车”。 所以，不要“以身涉险”，不仅是将手伸出车外的“险”，更有单手开车的“险”。 单手开车，有多危险？ “险”在单手开车行为本身，也“险”在单手开车伴随的驾驶分心。 先看单手开车这个动作本身，来自长安大学汽车学院的研究者在《基于身体动作的分心驾驶预警方法研究》一文中表示，如果驾驶员长时间单手握方向盘，出现紧急情况时容易出现手忙脚乱、操作失误或者不能有效处置事件的情况，造成交通事故。此外，当驾驶员出现身体动作分心的驾驶行为时，手握方向盘力量减弱、握力降低，也会导致转向不平稳，影响正常路线行驶。 而“单手开车”更多的风险恰恰也在于“驾驶分心”。驾驶分心是指注意力指向与正常驾驶不相关的活动，从而导致驾驶操作能力下降的一种现象。从统计数据来看，很多分心驾驶行为可能都伴随着单手开车。 比如，来自北京交通大学的研究者曾对危货驾驶人的日常驾驶行为进行观察统计，通过360小时的观测，结果显示危货车辆驾驶人最易发生的分心驾驶次任务是看或触摸手机屏幕（29.8%）、打电话（24.2%）、发信息（16.1%）、喝水（10.7%）。 
不同分心驾驶次任务统计结果|图源：参考资料[10] 而与“分心驾驶”相伴的单手开车，自然也与风险相伴。 比如，来自悉尼大学乔治国际卫生研究所、美国公路安全保险协会以及西澳大学损伤研究中心的研究人员曾通过自然驾驶实验对驾驶人开展分心驾驶次任务的安全性进行检验，结果表明，驾驶员在车祸发生前10分钟内使用手机，发生车祸的可能性增加4倍，并且无论是手持电话还是免提电话，都与车祸风险增加相关。 除了降低驾驶员的危险感知能力，据陕西省行为与认知心理学重点实验室暨陕西师范大学心理学院研究者的总结，“分心驾驶”的危险性也在于占用司机认知资源，影响其目标的识别与检测。 比如，来自犹他大学的Strayer、Johnston两位研究者曾探讨过电话对模拟驾驶的影响，研究显示，听广播以及拿着电话简单重复听到的词汇，并不会影响模拟驾驶绩效。但是，在词汇产生任务和通过电话自由交谈情况下，分心任务对驾驶会造成显著的影响，驾驶员对突然出现的模拟交通信号灯会产生变化视盲。 简单来说，与“分心驾驶”相伴的单手开车，不仅可能导致驾驶员“看不见危险”，也可能使驾驶员对危险“视而不见”。 当然，如果只是在等候红绿灯时，短时间调整身体姿态、将手臂靠在车窗上休息，这一行为也无可厚非，毕竟开车确实很累。 驾驶员长期处于固定的工作体态和应激的心理状态，注意力高度集中，视觉器官高度紧张，人体工作部位过度负荷，会产生肌肉骨骼损伤、神经症、胃疼、痔疮、眼睛干涩酸痛等多发病。比如，早在上世纪末我国就对机动车驾驶员的职业性不适做过详细调查，在调查的996名机动车驾驶员中，肌肉骨骼损伤的发生率87.1%。 
车型与肌肉骨骼损伤关系|图源：参考资料[14] 疲劳驾驶与行车安全相关，我国也出台相关法规来避免驾驶员疲劳驾驶。比如，《道路交通安全法实施条例》第六十二条中明确规定：不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于 20分钟。 所以还是那句话，道路千万条，安全第一条，无论返乡和走亲访友的心情多迫切，实在感到累了的时候，不如靠边停车好好休息。 | 
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雷达卡
发表于
2025-2-7 20:45:03
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