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2月18日，红星新闻记者从云南省公共资源交易网获悉，2月13日，该网站发布了《新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房及相关工程施工监理招标资格预审公告》等三份公告，其中提到新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房、站场及相关工程等，计划开工日期2025年5月1日，计划完工日期2027年4月30日。 此前，大理北站已经国铁集团同意改名为“大理洱海站”。该站房是大攀铁路引入大理枢纽项目的核心工程之一，设置于大理经济技术开发区红山西侧，位置在原大理北站以南，红山路以东，为在原大理北站的基础上改扩建成高铁站。 大理洱海站按照6台12线规模设计，规划总建筑面积达92000平方米，其中站房面积按40000平方米控制，是大理站新站房的2倍。大理洱海站建成后，主要办理昆楚大高铁、大丽铁路、大攀铁路的始发终到作业，将成为滇西地区北进川藏、东联滇中出省的重要枢纽站。  大丽攀铁路大致路线 据了解，大丽攀铁路全长约340公里，预计投资674亿元，起点设在大理北站，途经丽江，终点设在攀枝花南站。 大丽攀铁路是滇川藏地区连通国内腹地的骨干铁路通道，对填补滇西北地区高速铁路空白、优化西南铁路网结构、推动西部大开发、加快少数民族地区脱贫致富共建全面小康、促进“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。 在近日结束的丽江“两会”上，在政府工作报告中提到，丽江今年的重点项目，有开工建设大丽攀铁路这一项目。公开报道显示，大丽攀铁路已筹备近10年。据公开资料显示，大丽攀铁路早在2016年就入围国家中长期铁路网规划，并被列为国家“十三五”铁路发展规划重点项目；2018年预可研审查完成；2021年召开可研评审会。 此前，大理白族自治州交通运输局公开回复称，该铁路建设标准为客货共线，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里。项目建成后，丽江至成都将可实现动车5小时直达，大理至成都也将缩短至6小时左右，川渝至滇西地区将更加便捷。昆明至丽江旅行时间，也有望缩短至3小时以内。 红星新闻记者 江龙 编辑 郭宇 责编 冯玲玲
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