|
翻开倪伟平的司机手账，上面密密麻麻记录着“站台头限速55km/h”“车动集中看，瞭望不间断”等笔记，这是一位在铁路上工作了34年的老司机的工作笔记。近日，高铁司机倪伟平驾驶G6528次动车组列车，正点停靠广州南站4站台。完成这趟值乘后，倪伟平职业生涯安全行车里程突破600万公里，他也成为了中国铁路广州局集团有限公司首位安全行车里程突破600万公里大关的高铁司机。 当天，广州机务段广州南高铁运用车间组织人员在站台举办了接车仪式，大家为倪伟平披上绶带，献上鲜花，他的妻子也到场见证了这个光荣时刻。 “我感到非常高兴和激动，这是我工作中的高光时刻，感谢所有支持、关心我的同事和家人！”倪伟平的喜悦溢于言表。 工作34年，安全行驶里程突破600万公里，相当于绕地球150圈 安全行车公里数是指火车司机安全行驶的总里程，是衡量其职业生涯的重要指标。600万公里，相当于绕行地球赤道150圈，映照着倪伟平三十三载如一日的坚守。 出生于1971年的倪伟平在铁路边长大，1991年进入铁路工作，1996年6月担任电力机车司机，2009年担任动车组司机，是中国第一批动车组司机。实现了从绿皮火车到复兴号的时空跨越，他始终保持着对速度的敬畏。 倪伟平日常负责京广高铁和广深港高铁的值乘任务。当车厢满载归心似箭的旅客，他在寂静的司机室内编织着精密的安全网络。 出乘前，倪伟平对饮食格外讲究，甚至会将牛奶和香蕉放在怀中捂热，避免食用生冷食物影响身体状态。“对自己的身体负责，就是对安全行车的保障。” 对工作中的每个环节都精益求精，连喝水都要计算水量 驾驶时，倪伟平甚至对喝水都有着严格的规划：“从深圳北站到长沙南站，3个小时左右，500毫升的水刚刚好。”他随身携带有刻度的水杯，每次停站时抿一口的饮水量经过多年验证，保证身体水分需求。 当列车进站停靠时，要对准停车标，每个车站停车标不一样，各个站台长度也不同，倪伟平不断摸索总结，每次进站将停车误差控制在20厘米内，保证列车平稳正点到站。 这种一丝不苟的态度让倪伟平对工作中的每一个缓解、步骤都力求做到完美。正是凭着这时时刻刻的专注守护，筑成了600万公里的“安全长城”。 “身体是革命的本钱，有好的身体才能更好地工作。”倪伟平的微信昵称叫“铁人”，因为他热爱一项运动——马拉松。  自2009年成为动车组司机开始，他便在马拉松赛道与高铁轨道间书写着“双轨人生”。这些年，他相继参加完成了多项全程马拉松赛事，“半马”更是不计其数。2024年12月，他还参加了广州马拉松比赛，以3小时33分的成绩完赛。 多年的健身习惯赋予了54岁的倪伟平良好体形和充沛精力，让他的工作和生活状态丝毫不逊色于年轻人。钢轨上的每一次前行，都是对生命的敬畏；操纵台前的每一寸坚守，都是对责任的诠释。“高铁司机对我来说不仅是职业，更是一份值得倾注毕生心血的事业。”倪伟平说。 潇湘晨报记者黎棠 （来源：​潇湘晨报）
| 
[复制链接]
雷达卡
发表于
提升卡
置顶卡
变色卡
千斤顶
显身卡
