是谁给了网约车平台不断降价的权利？降价成本凭什么让司机承担！

天天干饭

跑过网约车的朋友应该都感觉到了，最近几年的接的单子越来越少，订单价格也越来越低。以前8个小时就能完成“小目标”，现在只能靠熬时间来保证流水的稳定。每天跑十多个小时的网约车司机比比皆是，甚至有的司机朋友吃住都在车里，网约车司机猝死的新闻屡见不鲜！

接单量越来越少可以理解，“狼多肉少”了嘛，打车乘客的增长量远远低于网约车司机的增长量，平均到每个司机头上接单量肯定会减少！

订单价格越来越低这是为什么？凭什么？谁能来管管？

本人不是学法律的，没有网约车平台懂法律，作为一名普通的网约车司机，我就想问问，凭什么网约车平台可以随意降低运价操控市场，想涨价就涨价！想降价就降价！

请问这些网约车平台，你们有没有跟有关部门报备过？有没有相关的法律依据？有没有相关部门来管管网约车平台？有没有相关部门去研究运价的合理性！

这些问题，谁能给几百万网约车司机一个答案！

网约车平台的恶性竞争，疯狂打价格战来扩大市场占有率，跟城市公交车、地铁、跨城大巴车、出租车抢客源，让越来越多的人都选择打网约车出行，网约车平台的业绩是好看了！

网约车平台打价格战，导致运价越来越低，网约车司机跑一公里以前赚3元！逐步降低到2.5元！再降低到2元！现在勉强到1.5元！极个别城市每公里到手价不到1元！

网约车平台的抽成呢？抽成从30%降到29%，从29%降到29%……

平台打价格战，乘客用更低的价格享受同样服务，降价的成本全部让司机承担了，网约车司机们的出路在哪里？

替几百万网约车司机问问？

凭什么网约车平台可以随意操控市场运价？

凭什么网约车平台可以随意降价？

凭什么降价的成本让网约车司机承担？

凭什么只降运价不降抽成？

降价的法律依据是什么？

有没有跟有关部门报备？

梦里童话

没双证的网约车多

往事如烟随风

tao123987

哦哦

容易被忘记kdy

路过

静默者

只供探讨哈，我发现现在从自贡站到沿滩镇要50左右，以前是没有这么贵的，至少多了10块左右。这个钱究竟谁拿走了。现在我都尽量早点回来，坐G2到梁家坝转61。但有时候来不及只能打车。现在高铁站网约车点是没那么乱了，但规划绕路了，要多花好几块钱，下次准备在进站口打车试试，看能不能便宜一点。实际上司机和乘客都有抱怨，滴滴这样搞究竟肥了谁。

邓敏敏

哦哦

zqk20145

路过