人，依然是机动车驾驶的主力 智能驾驶只能作为辅助和参考

大海中的飞鱼

最近小米SU7车祸的事情在网上争论不休。我个人认为主要责任在开车司机本人而不是车企小米公司。当然我这个说法也许不会被所有人认同。首先任何人开车都应该为自己的安全承担责任，谁驾驶谁负责。目前公开的资料表明车本身不存在太大的质量问题，车质量本身是合格的。出了车祸的第一责任人就应该是驾驶员本人。该车并非属于完全的智能化无人驾驶，属于有人驾驶车辆。人的因素就应该是第一位的，智能只能作为辅助功能协助驾驶员操作。既然是辅助就不是主力，仅供参考而已。至于驾驶员如何理解辅助驾驶这个概念属于驾驶员自身的理解能力和理解水平，跟车厂无关。驾驶员如何实际操作车辆也跟车企无关。所以我认为这个车祸跟小米车企没得啥子关系。属于驾驶操作不当引发的交通事故，按一般交通事故处理即可。处于人道主义车企适当的给与一点慰问金即可。没必要炒作诋毁。
智能无人驾驶是未来发展的方向，但就目前而言还达不到和人驾驶相媲美的程度。有人驾驶依然是最可靠最安全的。智能驾驶目前属于起步和验证阶段，其功能和对于各种情况下的处理能力非常的欠缺，不具有人的处理能力。因此只能作为辅助和参考。做为司机依然需要全神贯注的驾驶车辆，安全还得靠人。

喜多喜多喜多多

好的

苹果陈

这个问题，要经过实践才知晓。

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路过

花开花落花满地