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武汉人老马已经在车上住了5年。4月8日，在位于武汉市黄陂区的向前房车营地，老马跟长江日报记者分享了他的旅居生活。 房车成了一个移动的家。5年来，他们跑了10万多公里，去了全国200多个城市，尽情享受祖国大好河山。每年4月，老马和老伴会回到武汉略作休整。 房车营地内，来自东北和甘肃的车友喝茶聊天。长江日报记者 孙笑天 摄 去看看外面的世界 老马今年63岁，中等身材，由于经常晒太阳，皮肤有些黑。年轻时，老马和妻子做家电生意，干起活来没日没夜，身体透支严重。2019年，妻子几次住院，两人在儿子的支持下决定“一起退休”，去看看外面的世界。 20年前，老马和妻子刚开始做生意时，妻子就憧憬过，等退休要开着他们的面包车周游世界。自驾私家车旅行一段时间后，2021年春天，他们花费50万元，定制了一辆有C1驾驶证就能驾驶的C型房车，10平方米的车厢里冰箱、空调、电视、洗衣机应有尽有，两人有了一个移动的家。 老马说，房车旅居就像候鸟，夏天，他们去东北、内蒙古、新疆、西藏，冬天去广东、广西、云南。目前，他们已经到过全国200多个城市，跑了8万公里。每到一个城市，他们都会住上一段时间，深入体验当地的风土人情。章女士说，目前，仅河南、山西、四川几个省份去得较少。 即便回到武汉，老马夫妇也基本住在车上，每年住家里的时间不超过1周。老马告诉记者，4月，是武汉最好的季节，他和妻子会回家休整、保养车辆、检查身体、探亲访友，也会邀请一些车友到武汉游玩。 “生命的长度我无法掌握，但宽度可以自己决定。”章女士说，穿越广阔天地，结识天南海北的人，每天想的都是哪里好吃、好玩，四处逛街、赶集、看风景，让他们的心态和身体都越来越好。 此前，老马因为工作劳累，体重不足120斤，几年下来，心宽体胖，他体重保持在130多斤，吃嘛嘛香。 老马的房车在营地驻扎。长江日报记者 孙笑天 摄 房车旅居不是“穷游” 今年1月，商务部等8部门办公厅联合印发的《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》提出，推动汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等规范有序发展。 “我们也算是响应国家号召。”老马笑着说，很多人认为房车出游是“穷游”，但这个观点很片面。除开购车费用，房车出游主要的支出是车辆养护、油费、过路费和餐饮费用，支出要比居家略高，节省的人每月也要3000元左右。 去年春节，他们和车友在云南省开远市过年，很受当地人欢迎，还有人给他们送菜。“他们说感谢我们在当地消费。” 老马夫妻现在每个月的退休金有7000多元，他们基本全用在房车生活上。老马说，孩子有自己的事业，他们也有一定的积蓄。妻子有基础病，这次回武汉，她住院一周进行检查和治疗，总费用7000多元，经医保报销后，个人仅需支付1800多元。 老马每年回武汉，都把车驻扎在向前房车营地。该营地能停靠20多辆房车，每次收费20元。4月8日，记者在该营地看到，驻扎有七八辆来自甘肃、江苏、北京等地的房车。 向前房车相关负责人柯先生介绍，受限于营地数量和质量，武汉目前仅是房车旅行的一个中转地，南来北往的车友会在武汉短暂歇脚，游览武汉。每年9月至次年5月是高峰期，营地每月要接待外地车友30人左右，这些车友会驻扎一周到两周的时间进行休整。 “目前，市面上主流房车的价格在10多万到50万之间，近几年，随着人们消费观念的转变，房车价格下降，国家和地方政策推动，房车消费市场也逐渐走热。”柯先生说，作为国内规模较大的二手房车交易商，公司每年销售房车约300台。 柯先生介绍，2021年，公司刚搬至武汉时，客户全是外地人，去年，武汉本地客户已经增至25%。据不完全统计，全市已有房车2000多辆，车主主要群体是50岁到70岁的中老年人。目前，该公司正寻求与相关部门合作，打造一个更专业的房车营地，以吸引更多外地车友来汉。 下周，老马夫妻又要出发，他们准备在车上住到70岁，还计划进行一次到欧洲长途旅行。 （长江日报记者孙笑天） 【编辑：王戎飞】
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雷达卡
发表于
2025-4-11 13:24:24
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