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近日，一辆行驶里程仅千余公里的阿维塔06车型，在福建宁德三沙镇东壁村的海滨停车场内突然燃起大火。火势迅速蔓延，致使停靠在旁的宝马、奥迪、埃安等七辆车尽数焚毁，引发广泛关注。 
据现场视频，最先起火的是一辆停在停车场内的阿维塔06，火势快速扩散，很快殃及附近多辆车。有现场目击游客表示，他们出海后回到停车场，才发现停车场多辆汽车被烧毁。 从视频上来看，阿维塔起火时最初是从副驾驶冒出烟，App显示，下午2点还没着火的时候，车内温度已达到76.4℃。 据了解，起火车辆为车主今年8月28日购置，行驶里程仅1066公里。中国证券报记者从阿维塔官方处获悉，起火原因系副驾驶位置放置了易燃物。另据记者从独家渠道获悉，相关部门将此次事故定义为“外源性失火”。 事实上，这并非阿维塔首次陷入安全争议。公开资料显示，今年5月，一辆阿维塔11在深圳行驶中撞上马路牙子后底盘受损，随后迅速起火燃烧。阿维塔官方事后回应称，该事故是由于车辆底盘受到剧烈撞击导致电池包受损，引发热失控。 阿维塔此前在其电池安全宣传中曾重点强调，其搭载的宁德时代麒麟电池包经历过“超过1000℃高温燃烧260秒而不发生热失控”的严苛测试，并获得德国莱茵TÜV的热扩散认证，以此证明其电池的安全性能。 针对该事件，阿维塔官方客服在回应询问时表示，关于起火事件，“具体原因还在核实当中”，阿维塔06的所有车型均采用宁德时代电池，都符合国家标准。福建省宁德市霞浦县消防救援大队发布火情通报称，事故原因和损失正在调查统计中。 某电池专家在接受中国证券报记者采访时表示，此次事件暴露出新能源汽车在安全设计上的短板。“虽然车企宣传电池包能通过极端测试，但整车安全需要系统化考量，例如车辆智能化系统能否在探测到车内异常高温、易燃物时，向用户发出强制预警或干预。” “按照车规级要求，汽车内饰材料必须达到严格的阻燃标准。”上述专家表示，根据国家标准，汽车内饰材料需满足严格的阻燃要求，包括燃烧速度、火焰蔓延范围等指标。车企在强调电池安全的同时，也需加强整车防火设计的全面性。 据了解，阿维塔全系车型均采用宁德时代提供的电池系统，但根据产品定位不同采用两种技术路线：高端车型阿维塔11、阿维塔12搭载能量密度约180Wh/kg的三元锂电池；而新推出的阿维塔06则搭载支持超充的磷酸铁锂电池，系统能量密度约153Wh/kg。 记者注意到，宁德时代作为阿维塔第二大股东持股14.1%，并为阿维塔提供电池技术支持。根据国家相关规定，新能源汽车起火事故的责任认定需要根据具体原因确定——如果是电池本身缺陷导致，电池供应商应承担责任；但如果是外部原因或整车设计问题，责任主体多为车企。 来源：新黄河综合中国证券报 记者龚梦泽 熊永红、都市现场
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