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备受关注的成都地铁13号线一期，如今建得怎么样了？10月27日，13号线一期新南门站首次曝光，目前站内装修已全面完成，正在进行最后收尾工作。 13号线一期新南门站 新南门站地处新南路与致民路交汇处，周边建筑密集、人流如织，施工空间极为有限。“这座车站几乎是‘嵌’进了闹市中，是13号线一期施工难度最大的车站之一。”成都轨道建设公司工作人员兰洋介绍。 作为与3号线的换乘站，新南门站需整体下穿正在运营的3号线，因此基坑深达33米。 “在正在运行的3号线‘脚下’施工，就像在跳动的‘心脏’旁边做手术，每一步都要万分小心。”兰洋指着施工示意图解释。为确保施工安全，在两条线路重叠处，建设团队采取了人工暗挖的方式，用小型工具一寸寸推进，同时建立了24小时精密监测系统，对车站结构进行实时精准监控。 这一换乘枢纽的建成，将显著提升市民出行效率。游客可轻松换乘前往熊猫基地，上班族通勤往返春熙路更加高效，前往周边医院、学校的市民也能更快到达……两条地铁线在此交织，让通勤、就医、求学、游玩在城市地下“一站直达”。 步入新南门站，连续的拱形结构唤起对古城门的记忆；天花板上芙蓉造型的花灯，宛若繁星点点；两侧墙面青蓝渐变如锦江波光，整体氛围简约现代而不失古典韵味。 13号线一期新南门站 “这个车站毗邻成都旅游集散中心，是大量游客开启天府之旅的‘第一站’，它不仅是交通枢纽，更是展现城市文化的一扇窗口。”本站装修设计负责人严学波介绍，“因此我们在设计上融入了芙蓉花、古城门、锦江等元素，希望每一位乘客，在踏入这座车站的第一时间，就能感受到成都独有的韵味。” 在便民设施方面，车站充分考虑大客流及不同人群需求，设置了卫生间、母婴室、儿童洗手台等设施，以及26台电扶梯和2部无障碍电梯，方便携带大件行李的乘客通行。同时，车站还引入了智慧化安检系统和票务系统，方便乘客高效便捷出行。 目前，新南门站站内装修已全面完成，施工人员和运营筹备人员正在合作进行最后的细节调整。 红星新闻记者 闫宇恒 图据成都轨道集团 编辑 张寻
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