定了！监理费7600万！这条高速（监理）中标结果

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定了！监理费7600万！这条高速（监理）中标结果

又一条大通道要来了。

最近，江津经泸州至宜宾高速公路（四川境）项目的监理中标结果正式出炉。

这条高速全长差不多133公里，双向四车道，设计时速120公里，横穿四川南部，把泸州、宜宾这两个川南重镇更紧密地串在一起。

整个项目分了5个监理标段，也就是由5家不同的监理单位来分段负责。

JLYZJB标段，也就是总监理工程师办公室，算是监理体系的指挥部，由安徽省中兴工程监理有限公司拿下。

第二名是重庆育才工程咨询监理有限公司；

第三名是北京华通公路桥梁监理咨询有限公司。

JLYZDB1标段，第一名是北京中港路通工程管理有限公司。

第二名陕西兴通监理咨询有限公司；

第三名四川省亚通工程咨询有限公司。

JLYZDB2标段，第一名是陕西兴通监理咨询有限公司。

第二名四川省公路工程咨询监理事务所有限责任公司；

第三名四川跃通公路工程监理有限公司。

JLYZDB3标段，第一名是四川公路工程咨询监理有限公司。

第二名四川省亚通工程咨询有限公司；

第三名湖南弘至工程技术有限公司。

JLYZDB4标段，第一名是招商中宇工程咨询（重庆）有限公司。

第二名中咨公路工程监理咨询有限公司；

第三名四川公路工程咨询监理有限公司。

五个标加在一起，监理费总额大约7600万元左右。

这条高速有什么特别的？我翻了翻项目概况，发现一个有意思的点，它跟铁路打了好几次交道。

整个项目有3处与既有铁路交叉，每一处都是技术难点：

第一处，新路村大桥上跨内六铁路。这座桥左右两幅，都是用40米长的预制小箱梁，从内六铁路上方跨过去。

第二处，龙门村中桥下穿成宜高铁。这座桥采用的是20+25+20米的预应力混凝土箱梁，从成宜高铁的黄沙河双线特大桥下面钻过去。

第三处，长兴连接线下穿渝昆高铁。这一段用的是桩板式路基，从渝昆高铁的南长路大桥下面穿过去。

一处上跨，两处下穿，公路和铁路立体交叉，各自的施工节奏、安全防护都需要协调好。

这也是为什么这个项目格外考验监理单位的统筹能力，不光要管好公路自己的事儿，还得跟铁路部门打交道，确保施工期间铁路运营安全不受影响。

再说说这条高速的整体布局。全线设置了18处互通式立交，也就是说每隔七八公里就有一个出入口，沿线乡镇上下高速很方便。

还配套建设了11条互通连接线，总长22.6公里，把高速和周边乡镇的路网真正打通。

其中云锦互通连接线是一级公路标准，双向四车道；

南溪北互通连接线也是一级公路，但窄一些；其余大部分是二级或三级公路，够用就行。

这条高速建成后，从江津到泸州再到宜宾，全程高速贯通，川南和渝西之间的物流、人流都会更顺畅。

尤其是宜宾和泸州这两个港口城市，一个在长江头，一个在长江中游，中间有了这条快速通道，对沿线的产业布局也是个利好。

监理中标结果出来了，接下来就看施工招标了。一条路从图纸到通车，少说也得三五年。

希望中标的这几家监理单位能真把活儿盯住，毕竟老百姓不关心谁中标，只关心这条路什么时候能开上去跑。

祝项目顺利，早日建成通车！