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“核载9人实载16人，客车追尾致13死”背后：微信群跨省拼车、有乘客代开车
5月28日凌晨，G40沪陕高速河南省南阳市桐柏毛集段，一辆车牌号为鄂F8A7L8大通客车（核载9人，实载16人）追尾前方一辆半挂货车，目前已致13人死亡（含司机）、3人受伤。
澎湃新闻采访获悉，客车司机汤某某已在事故中死亡，车主李某某已被控制。多名认识汤某某的本地人称，汤某某今年年后才开始做司机跨省载客。
多名邓州本地人告诉澎湃新闻，当地确有一些跑邓州往返杭州、广州等地的“黑车”，选择乘坐“黑车”，主要考虑是省钱也比较方便。
澎湃新闻记者加入一个“邓州—杭州拼车群”微信群，该群已满500人。另一个拼车群在前述交通事故发生后，昨日改名“邓县人在杭州聊天群”，不过该群中，仍然能看到“车找人”“人找车”的信息。
朋友称客车司机有十几年驾龄
据央视新闻报道，事故发生后，河南省委、省政府指派工作组，第一时间赶赴桐柏县查看事故现场，经初步调查，客车鄂F8A7L8为非营运车辆，2026年5月27日18时40分许，该车从杭州市上高速，5月28日2时40分左右，车辆自东向西行驶至沪陕高速桐柏境内约1.5公里处，追尾一辆车牌号为苏AN9561的重型半挂牵引车。3名伤者均已送医全力救治中，目前生命体征平稳。车主李某某已被公安机关控制，事故详细原因正在公安部、应急管理部指导下进行调查。 5月28日，湖北襄阳市公安局工作人员告诉澎湃新闻，鄂F8A7L8日常行驶轨迹并不在襄阳，车主系因襄阳当地购车补贴和优惠力度较大，故在当地购车上牌。
官方人士告诉澎湃新闻，事故发生在刚进入南阳境内一两公里处；鄂F8A7L8为蓝牌小型普通客车，该车核载9人，加装了座椅；司机非车主，司机系南阳邓州人，在事故中死亡。
前述官方人士介绍，据一名伤者讲述，其与别的乘客不相识，系经他人介绍，中途搭乘，与司机约定下车时付费；有关部门正在对死者进行相貌比对；死者多为南阳市下辖县级市邓州及周边居民。
南阳市中心医院工作人员向澎湃新闻表示，事故伤者在该院治疗。不过，相关伤情信息不便透露。
澎湃新闻调查了解到，鄂F8A7L8司机为汤某某，是邓州市陶营镇人。
5月28日，两名与汤某某同村的村民、汤某某一名发小分别告诉澎湃新闻，汤某某30多岁，有一儿一女，曾在杭州从事刷墙，父母在老家种地、养牛。汤某某今年年后才开始进行跨省载客，路线是邓州往返杭州。
“听说这个事，心里很不好受。”一位村民眼角湿着说。
前述汤某某发小介绍，汤某某换过不少工作，在跨省载客前，是做抵押车业务的。汤某某已有十几年驾龄。
前述村民也称，汤某某开车多年，有一辆轿车；年后，有时能看到汤某某开着大通客车回村。
汤某某发小提供的与汤某某的聊天记录显示，其询问汤某某跑车是通过群接单还是平台接单，汤某某告诉他，自己只负责开车，人（乘客）都是老板联系的，老板叫海某，还有一个姓李。
5月28日晚，澎湃新闻辗转找到汤某某家，其家房门紧锁，敲门无人回应。29日一早，此前被绳拴着的狗被放开，敲门仍无人回应。
前述汤某某口中的海某，是邓州市林扒镇人。5月29日，海某姐姐告诉澎湃新闻，昨天下午她获得消息，在杭州的海某和朋友吃饭时，被警方带走要求配合调查；海某朋友告诉她，被控制的车主李某某，平时大家都喊他“李星”，具体哪里人她不清楚。
海某的姐姐表示，海某在杭州多年，她对海某的情况不是特别清楚。虽然作为家属，但她们不会回避问题。当地确有跑邓州往返杭州、广州等地路线的黑车，一般邓州往返杭州淡季两百多元，旺季三四百元。
其介绍，跑“黑车”这行的小圈子，平时会互相介绍乘客，“今天你的车（人）不够数了，我把乘客介绍给你，明天你介绍给我”，至于介绍乘客会不会给费用，可能会有，她不确定。
当地赴杭州的务工者很多
目前正值麦收季节
地图显示，沿328国道前往杭州，依次要经过邓州市孟楼镇、林扒镇、陶营镇、邓州市区。多名陶营镇、林扒镇居民称，当地确实有几个跑邓州往返杭州线的，邓州在杭州务工者很多。
澎湃新闻查询发现，乘坐高铁，邓州到杭州没有直达车，高铁票要六七百元。乘坐普通火车，要到南阳转车，麻烦且路程时间很长。邓州到杭州有正规客车，票价260元左右，时间约14个小时。
地图显示，邓州林扒镇到杭州市区近1000公里，自驾需要11个小时左右。 陶营镇一居民对澎湃新闻说，在林扒镇、陶营镇这条线上，有从邓州市孟楼镇发往邓州市区的中巴，车次很多。当地人选择乘坐“黑车”，是为了省钱，也比较方便，“只要打电话就会到家里接人”。
邓州市一名网约车司机介绍，邓州去杭州，上午一般是八点发车，到杭州就晚上七八点了。下午一般是五点发车，次日到达。
另一当地知情人士告诉澎湃新闻，他坐过出事的这辆大通客车，自己认识海某。这些车辆一般是老板负责揽客、定价，雇司机开车，司机工资是500元一趟。大商务车（依维柯等）每人220-260元，5座私家车每人300元左右。收麦季节（当下）标准价220元，如果司机自己揽客收260元-270元，多出来的40元-50元归司机自己。
其分析称，成本方面，油费约400多元，过路费约400多元，司机工资500元一趟，合计成本约1300元以上。改装和超载是车队普遍做法，不是个别现象。“加装座位”，原车7座或9座改装后“大概17到19人左右都能坐得下”，乘坐体验是“跟坐硬座那种感觉，腿也伸不开，动也动不了”。
该知情人士称，全程不休息是常态。是否有司机换班？该知情人士说，“两个人吧，有些好像是两个人(司机)，这得看他们”。有些情况下，会让懂开车的乘客替班，条件是免除一些费用，这个情况在车队里很普遍。之所以乘坐黑车，是因为很多人下班就已经下午了，正规大巴多是早上。此外，坐这种车返乡基本都是过年，或者家里有急事等情况。
乘坐过这种“黑车”的张先生称，他曾乘坐过一次，座位都被改装过。“现在据我了解，有的车能坐20个人，拉一个人300元，春节、暑假会涨价到400元。”张先生说。
澎湃新闻加入一个名为“邓州—杭州拼车群”的微信群聊，群聊人数已达500人。知情人士给澎湃新闻提供的聊天记录显示，车主会在群内发布“车找人”的消息，并提供时间、从某地到某地，并提供联系方式。也有乘客发布“人找车”的信息。
这样的群聊不止一个。知情人士提供了另一群聊的聊天录屏，群主在事故发生后5月28日15时24分将群名修改为“邓县人在杭州聊天群”。此前该群聊内也发布了数个“车找人”“人找车”的消息。
多名陶营镇居民推测，当地正值麦收季节，涉事客车上的乘客，有些可能是回老家收麦的。“以后不敢再坐这样的车了。”有村民感慨说。
据公开报道，事故发生后，襄阳、南阳两地公安机关全面开展道路交通安全隐患大排查大整治，严查“三超一疲劳”等交通违法行为，严管“两客一危一货一面一校”等重点车辆。 |
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