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投14.95亿建成自宜联络线 六月提速施工拉近荣自宜三地通勤
我平时一直关注四川各地高铁建设动态,不少老乡都发现,成自宜高铁主线早在2023年底就正式通车运营,日常往返成都、自贡、宜宾已经便捷不少,可配套跨线联络线迟迟未完全收尾,也成了沿线居民长期关心的一件事。进入2026年6月10日至12日,这条联络线迎来新一轮关键施工节点,现场施工进度迎来明显推进。
先给大家理清项目基础信息,整条成自宜高铁属于国家八纵八横京昆高铁主干通道四川段,线路正线全长约259公里,设计时速标准为350公里每小时,全线包含主线轨道、车站场站、配套联络线、四电设备、安全防护等全套工程。根据蜀道集团、成兰铁路有限责任公司官方批复公示,项目整体核定总投资359.9亿元,资金由国铁集团与四川省联合出资,资本金部分四川省承担六成、国铁集团承担四成,征地拆迁费用单独由省级统筹落实,剩余建设资金通过正规银行贷款筹措,全部投资额均取自省级公共资源交易平台公开文件。
本次加紧施工的配套联络线总长度13.8公里,包含跨线轨道铺设、大型道岔安装调试、电力通信布线、线路平整度检修、防护设施加装多项工序,由中铁十四局负责具体铺轨施工,成兰铁路公司统筹整体建设管理 。为啥主线通车许久,联络线施工节奏偏慢?核心原因在于联络线多处紧邻成渝高铁既有运营线路,日常动车往来频繁,白天无法开展大范围高空架梁、道岔拼装作业,仅能每日凌晨零点至四点铁路天窗窗口期抓紧施工,施工受限较多,推进速度自然慢于主线工程。
6月上旬现场施工动态显示,现阶段联络线主体长轨铺设工作已全部完工,眼下施工班组分段作业,重点推进剩余道岔精细调校、线缆布设、轨道养护收尾工作,全力压缩剩余施工周期。别看联络线属于辅助衔接线路,完工投用后对出行的改变十分实在。目前主线通车初期,成都东至自贡最快通行时长51分钟,成都东至宜宾最快73分钟;待联络线全线调试完毕、正式投运后,列车可实现成渝高铁与成自宜高铁无缝跨线互通,省去原有绕行折返路段,成都前往自贡单程可再缩短5至7分钟,成都直达宜宾车程可压缩至一小时以内,资阳西站往返川南自贡、宜宾的车次班次也会随之优化加密。
路网打通之后,另一大好处是完善川南高铁衔接格局,今后重庆经成渝高铁南下自贡、宜宾、泸州方向,无需远距离绕路行驶,川南四座城市融入成渝双城经济圈高铁网络的衔接度更高,不管是日常通勤走亲,还是务工出行、短途往来,出行效率都会进一步提升。不少家住自贡、宜宾、资阳沿线的老乡,都在等候这条联络线收尾完工,盼着路网彻底打通后,往来主城区更加省时省心。
交通路网完善从来不是单条主线通车就收尾,配套联络线、枢纽衔接工程同样关乎整体通行效率,我也会持续跟进后续完工、调试、投运最新节点,第一时间分享给大家。
图片为AI生成
信息来源:蜀道集团官网、成兰铁路有限责任公司公示、四川省公共资源交易平台、人民网四川频道官方发布内容 |
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