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绝不姑息！四川省又一人被查，警示教育成自警
2026年7月10日，下午两点半。
中央纪委国家监委网站弹出一条通报，四川省港航投资集团有限责任公司党委书记、董事长杨军，因涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
消息传回四川港投集团，不少人的手机应该都震了一下。
这哥们今年五十六岁，重庆人，1970年7月生，大学本科学历。搁谁看了都不免多想几层——一个搞了三十多年港航的老交通人，就这么翻了船。
通报是这么写的：四川省港航投资集团有限责任公司党委书记、董事长杨军涉嫌严重违纪违法，目前正接受四川省纪委监委纪律审查和监察调查。
发布时间精确到分钟——2026年7月10日14时30分。
一句话，五十六个字，把一个正厅级国企一把手的仕途画上了句号。
杨军，男，汉族，1970年7月生，重庆人，大学本科学历。
他身上最显眼的标签就俩：一是“老港航”，从省交通厅航务管理局一路干到省港投集团一把手；二是“省管企业正职”，2023年10月才接的班，满打满算干了不到三年。
1991年7月，杨军参加工作。
那一年他二十一岁，进了四川省交通厅航务管理局。从基层技术员干起，助理工程师、工程师，一步步往上走。
1996年6月到2008年9月，这十二年在航务管理局计划统计口子上深耕，从计划处副处长干到计划统计处处长。
2008年9月，他迎来职业生涯第一次重要跨越——从省交通厅系统调到省港航开发有限责任公司，任董事、副总经理。
2016年2月，升任省港航开发有限责任公司党委委员、董事、副总经理。
2019年9月，四川省港航投资集团有限责任公司正式揭牌成立。两个月后，也就是2019年11月，杨军进入新成立的港投集团，任党委委员、副总经理。
2020年4月，他肩上的担子又重了一分——兼任四川港投川南航务运营有限公司党委书记、董事长。
2022年3月，升任集团党委书记。
2023年10月16日，省港投集团召开干部大会，宣布省委决定：杨军任省港投集团党委书记、董事长。
从1991年上班到2023年坐上头把交椅，这条路他走了三十二年。
那会儿的他大概想不到，自己会在三年不到的时间里，以这样一种方式收场。
懂的人都懂。一个干部在一个系统里待久了，好处是熟悉情况、经验老到，坏处也显而易见——关系网越织越密，人情债越欠越多。2025年，他手下的一位党委委员、副总经理谢敬远已经被查了。没想到一年之后，轮到了他自己。
2023年10月16日，他坐在干部大会的主席台上，接过党委书记、董事长的任命。
2026年7月10日，他坐在另一张桌子前面，对面是四川省纪委监委的调查人员。
从签约台到留置室，从满面春风到垂头丧气，隔了不到三年。
这话听着耳熟吧？但个中意味只有局中人自己清楚。
一个干部长期在一个地方一个系统工作，好处是熟悉情况、经验老到，但坏处也显而易见——关系网越织越密，人情债越欠越多，时间一长就容易把公权当成私产。功过不能相抵，权力得有人盯着，岗位不是保险箱——坐到再高的位置，该查照样查。
这事儿说明三个道理。
第一，国企不是自留地。省港投集团是省管一级国有资本投资公司，承担着“服务四川对外开放和内陆开放经济高地建设”的重要功能。这么大的盘子，一把手要是心思歪了，损失的不是他一个人的事儿。
第二，提拔不等于过关。2023年10月他才当上董事长，2026年7月就被查了。有些人以为组织提拔你就是信任你，其实组织信任的是那个岗位上的规矩，不是你这个人。
第三，关系网再密也密不过法网。一个系统干了三十多年，人脉熟、路子宽，但纪委监委办案子不看人脉看证据。再铁的关系，在纪律面前都是纸糊的。
说句实在话——三十二年搭起来的仕途大厦，一个通报就塌了，可惜吗？可惜。活该吗？也活该。
具体涉及哪些问题，是任上出的问题还是之前就埋下的雷，是经济问题还是别的什么问题，一切以官方后续通报为准，咱不瞎猜不传谣。
本文仅基于公开通报信息评论，不构成法律定性。具体事实以官方最终调查结果为准。如有信息更新以最新通报为准。 |
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