大门越修越远！多家5A景区遭点名，摆渡车成收费套路

大白熊吃草

大门越修越远！多家5A景区遭点名，摆渡车成收费套路

不少人旅游都踩过这样的坑：花钱买好景区门票，以为终于能看风景，结果进门才是花钱的开始。



前段时间文旅部出手整治景区乱象，龙虎山、长白山、稻城亚丁、崂山、天柱山五家老牌5A景区被点名，问题全都集中在摆渡车套娃式收费上。

有游客亲身经历，买完大门票，先要掏120元坐摆渡大巴，到半山腰，想进核心景点，还得再花80元坐电瓶车，遇上索道又要额外花钱。一趟玩下来，交通费比门票贵得多。



同样是远距离乘车，珠峰景区大门到观景地点将近一百公里，游客却很少抱怨。原因很简单，珠峰海拔高路况差，是客观条件逼着大家坐车。但部分普通景区，却是人为制造距离。明明可以把停车场修在山脚，却把游客中心往外挪，拆掉原有步道，打着生态保护的名义，逼游客分段坐车掏钱。



为啥这种现象屡禁不止？这里面藏着现实的利益逻辑。景区门票收入上交地方财政，摆渡车大多外包企业运营，企业要追求利润。就算有文件规定，没有安全环保硬性要求，不能强制游客坐车，不少景区还是玩起变通，变相强制消费。



被点名之后，几家景区整改差距巨大。龙虎山紧急调配大巴，缩短游客候车时间；崂山也优化车辆调度，补齐应急运力。可稻城亚丁只稍微调整发车排班，强制分段收费的核心问题丝毫没有改动，属于典型避重就轻。



2025年国内出游突破65亿人次，旅游消费达到6.3万亿，旅游业行情火热，但游客的心态早就变了。大家不再盲目为5A招牌买单，可选的游玩地方越来越多，谁也不想千里迢迢过来当“提款机”。

文旅部这次不是口头警告，后续会开展常态化暗访。整改不到位的景区，将会面临降级甚至摘牌。



说实话，摆渡车不是不能收费，景区面积大，坐车省力，游客愿意为合理的服务买单。可收费要明明白白，服务要对得起票价。



我心里一直有个疑问：不少景区总拿环保安全当借口，到底多少是真保护，多少只是赚钱的幌子？风景是老天爷给的，口碑却是自己做出来的。仗着5A的名头收割游客，最后丢掉的只会是游客的信任。

#景区摆渡车 #5A景区整改 #旅游避坑

宁飘飘

确实是这样

落日航班

厉害了！

恐龙高新呀h

内容有点多 慢慢看

你最好别惹我

有料

宁飘飘

等更新

草莓果酱啵啵

好

吃鸡爱好者

挺好

宁飘飘

继续关注

你最好别惹我

嗯…大概看懂了

多喝开水

现场感挺强

小黄鸭呀

这个政策啥时候开始执行

天天干饭

懂了

落日航班

反正先看着

包心客

原来如此 了解了