 
- 积分
- 2
- 威望
- 0 点
- 铜板
- 2 枚
- 西秦金币
- 0 个
- 鲜花
- 0 朵
- 在线时间
- 0 小时
- 注册时间
- 2026-6-4
|
警钟敲响！川航三任董事长相继落马，航空领域反腐持续加码
9月7日，一条重磅消息引发行业震动。
四川航空集团原董事长李海鹰，涉嫌严重违纪违法，
正式接受纪律审查和监察调查。
随着李海鹰被查，一个让人唏嘘的事实浮出水面。
王凤朝、石祖义、李海鹰，川航连续三任原董事长，先后全部落马。
一、三任前董事长相继出事，有一人已经退休三年多
梳理时间线，情况触目惊心。
最早是王凤朝，曾经执掌川航，后来被查。
接着是石祖义，2024年退休，今年1月官宣接受调查，8月已经被开除党籍公职。
通报点名，他在航线审批、人事提拔等方面大肆谋利，收受巨额财物，十八大之后依旧不收敛不收手 。
现在轮到李海鹰，2023年2月就已经退休，距离现在已经三年半时间。
就算离开了领导岗位，依旧难逃追责。
很多人以为退休等于平安落地。
这起案例再次说明，反腐没有“退休豁免期”。
在职期间犯下的问题，退休之后照样会被清算。
二、航空企业，哪些环节容易滋生权力风险
川航作为大型地方国企，业务链条很长。
航线的开辟、航班时刻调整、飞机采购、维修航材采购。
还有工程建设、物资招标、干部任用招聘，处处都涉及大额资金。
手握决策权的一把手，权力空间很大。
航线、时刻资源，更是航空公司的核心命脉。
如果权力监督跟不上，就容易变成利益交换的工具 。
石祖义的通报就明确写到，利用航线开通、调整为别人谋好处，收受贿赂 。
这也是航空国企腐败高发的重点领域。
国企一把手权力集中，如果制度笼子扎得不紧。
个别负责人就容易把公家平台，当成谋取私利的工具。
三、连续三任出事，暴露的是深层次治理问题
接连三任前董事长相继被查，不是简单的个人问题。
这说明过去一段时间，企业内部监督约束存在漏洞。
一把手权力过大，监督制衡没有落到实处。
个别领导干部，理想信念失守。
面对巨额利益诱惑，踩破纪律和法律红线。
现在纪检监察机关持续深挖，不管是在职还是退休。
不管在位时拥有多少荣誉，只要违纪违法，一律严查到底。
这也释放很明确信号：国企不是法外之地。
大型交通航空类国企，反腐力度只会越来越强。
四、对国企行业的警示：权力必须关进制度笼子
国企高管，手里管的是国有资产。
干得好，企业发展，惠及广大员工和社会。
一旦私心作祟，造成的国有资产损失，后果十分严重。
连续三任出事，给所有国企敲响警钟。
第一，一把手更要强化监督。不能权力一人说了算。
重大采购、航线资源、人事任免，流程必须公开透明。
第二，不要幻想退休就能“平安着陆”。
违纪违法的账，不会随着退休一笔勾销。
第三，不光要查案件，还要做好以案促改。
案子查完之后，补齐制度短板，堵住管理漏洞，才是根本。
把漏洞补上，才能够防止前“腐”后继的悲剧反复上演。
五、普通老百姓怎么看这件事
不少经常坐飞机的网友会关心。
高管腐败，最终埋单的，往往是企业本身。
国有资产受损，企业经营受拖累，间接也会影响服务、运营。
大力反腐，打掉内部蛀虫。
本质上也是守护国有资产，维护企业健康运行。
航空行业关乎千万旅客出行安全。
企业风清气正，管理规范，大家出行权益才更有保障。
总的来说，李海鹰被查，川航三任原董事长全部落马。
这充分彰显，反腐没有休止符，不存在所谓退休“安全岛”。
不管是什么岗位，手握多大权力，触碰纪法红线，早晚都要付出代价。
那么问题来了，你怎么看待国企高管不存在退休免责这件事？
欢迎评论区聊聊你的看法。 |
|
雷达卡
发表于
提升卡
置顶卡
变色卡
千斤顶
显身卡
楼主