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- 2026-6-4
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一河通山海，平陆运河书写向海新篇
千百年间，西江滔滔向东奔流，西南腹地坐拥丰富内河航运，却被群山阻隔，难以直抵北部湾大海。如今，平陆运河正式通航，这条新中国成立以来首条国家统筹建设的通江达海运河，圆了几代人的向海梦想，重塑我国西南地区的开放格局 。
全长134.2公里的平陆运河，北起南宁横州平塘江口，向南贯通钦江，直入北部湾，可通行5000吨级船舶，是西部陆海新通道的骨干工程。过去，西南货物出海大多绕行珠三角，路途遥远、成本高昂。运河通航之后，西南货物出海航程缩短560公里以上，综合物流成本下降18%30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元 。水运成本的下降，直接惠及云贵川渝桂各地的工矿、制造、农业企业，大宗商品、特色产品得以更便捷地走向东盟与世界市场。
这条运河不只是一条运输水道，更是打通国内国际双循环的战略纽带。它把西江黄金水道与北部湾海港无缝衔接，构建起江、铁、海、公多式联运体系，让西南内陆从开放的“末梢”变身对外开放的“前沿” 。四川的装备、贵州的矿产、云南的农产品，借由运河直抵大海；东盟的物产也可顺着水道深入内陆腹地，进一步深化中国与东盟经贸往来，为共建“一带一路”注入水运动能 。
一河通，百业兴。运河通航，将催生沿线临港产业带，带动港口、物流、加工制造协同发展，为沿线城市带来就业与发展机遇。在工程建设当中，建设者攻克水位落差、生态保护等诸多难题，创新多项世界领先技术，兼顾航运发展与生态守护，彰显新时代大国工程的智慧与担当 。
当然，运河的价值不止于经济。它补齐了西部陆海新通道的水运短板，改变了西南地区出海路径，形成“东有长江、南有运河”的双向出海新格局。但运河的作用发挥，并非一朝一夕，还需要持续完善配套设施、优化联运机制，让水道红利真正落地。
江河奔涌，百舸争流。平陆运河的通航，是时代的里程碑。一条运河，连接内陆与海洋，串联国内与国际。它承载着西部大开发的时代期盼，也见证着我国区域协调发展的坚实步伐。江河滔滔向海去，未来必将源源不断释放发展动能，书写内陆向海开放的崭新篇章。 |
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