四川8条规划铁路进度分化：1条冲刺施工招标，泸遵高铁235公里还在等入规

扎染呀

四川8条规划铁路进度分化：1条冲刺施工招标，泸遵高铁235公里还在等入规

大村至遵义铁路的施工招标计划已经挂出来了，拟于10月底启动施工招标及监理招标。接下来1个多月，这条铁路要完成可研及初步设计的批复。按常规流程，有望11月正式开工。

放在四川目前推进的8条规划铁路里看，这条跨省货运单线的进度明显跑在前面。先把这8条线的进度分层看清楚。沪昆铁路贵阳至昆明（成都局管段）改造工程9月初已经施工中标公示，本月开工，计划工期4.5年，2031年3月竣工。



改造内容包括改线段工程、病害原位整治、站后设备升级，还包括成都局配套防洪工程131项及沪昆线宝老山至梅花山区段同步敷设48芯光缆1根。大村至遵义铁路凭什么能跑到施工招标这一步。

项目位于贵州遵义和四川泸州境内，全长约140公里，四川段约33公里，经古蔺县茅溪镇，止于叙大铁路大村站，设计速度120公里/小时。

跨省货运单线，标准不高，但正是这种定位让它审批链条相对短。泸州至遵义铁路走的是另一条路。经习水方案采空区专题研究项目中标结果已经出炉，四川省第六地质大队下属川南地质科创中心中标。



去年四川启动了该高铁四川段预可行性研究服务招标。线路全长约235公里，设计速度目标值350公里/小时。遂渝城际铁路的节奏也在加快。9月重庆市发布重庆至遂宁铁路线网优化研究服务采购竞争性磋商公告。

重庆市“十五五”现代综合交通运输规划明确提到推进重庆至遂宁铁路项目前期工作。它是除即将开工的黔吉和渝贵高铁外，重庆市“十五五”时期摆在首位的优先推进的高铁项目。

扩能改造这条线上，达万铁路和宝成铁路的动作值得单独看。达州市启动了达万铁路扩能改造规划研究招标，将论证提出扩能改造具体方案。初步规划按客货共线、时速120公里标准建设，采用“先行建设单线、预留双线”的模式。



改造后年货运能力从目前的3000万吨提升至5000万吨。广元至巴中铁路扩能改造的处境更能说明问题。旺苍县在公开答复中提到，项目建议书、可研报告已报国家发改委审查，尚未取得批复，暂无确切批复时间。

至于开工时间，旺苍县表示立项批复尚未取得，开工时间未定。但南江县在公开回复中表示全力争取项目2027年开工建设。雅安至乐山铁路连规划支撑都还没拿到。

9月乐山市公开答复表示，雅安至乐山铁路暂未纳入国家中长期铁路网规划，尚不具备铁路建设的规划支撑。目前乐山正联合雅安、眉山共同开展雅安至乐山铁路研究论证。下一步重点向上汇报争取，推动项目纳入国家中长期铁路网规划。

把这8条线放在一张表上看，进度差得很开。大村至遵义铁路在冲刺施工招标，沪昆改造已经开工，达万和宝成在做扩能前期的运量研判和方案优化，遂渝在推线网优化研究，泸遵在深化采空区专题研究，广巴可研已报发改委但未获批，雅安至乐山连国家规划都没进。



每条线卡的位置不一样，卡的原因也不一样。有的是标准之争，有的是审批链条长短的问题，有的是规划资格还没拿到。下一步盯什么，大村至遵义看10月底招标能不能如期启动，泸遵看采空区专题研究之后有没有新的前期节点，遂渝看重庆的线网优化研究什么时候出结果，广巴看发改委批复什么时候下来，雅安至乐山看能不能挤进国家中长期铁路网规划。

今天上班了吗？

按常规流程这事说得挺清楚嗯

一颗火星子

按常规流程这事说得挺清楚

太极

按常规流程有后续吗，蹲一个

加加加加油呀

1条冲刺施工招标这块再跟进就好

天天干饭

先把这8条确实该重视

文竹的一天

关于先把这8条，本地人还是关心的

落日航班

1条冲刺信息挺及时

天天干饭

先顶再看 哈哈，先把这8条

一颗火星子

1条冲刺希望能落实到位

落日航班

按常规流程确实该重视

平凡可贵h

1条冲刺多来点这种通报。。

平凡可贵h

哈哈这个观点我认同，四川在线记者

恐龙高新呀h

支持，先把这8条挺重要

多喝开水

接下来1个多月确实该重视