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山东人把“插秧机”开到海上，在海底种出“大草原”
金秋九月，位于威海荣成东部海岸线的桑沟湾碧空如洗，陆续有渔船从码头起航。
距离海岸100多米，一艘小船上，山东高速生态环境集团有限公司投资开发部业务主办丁鹏林，正与第三方监测公司的工作人员检查海草床的生长情况。水下相机的视野内，连片生长的鳗草，叶片长达半米多，有的已经开花结果。“这说明海草生长状况良好。”监测人员说，“海草床促进了水体中颗粒物的沉降，起到了净化水质的作用。”
“鳗草长得好，我们的‘海上插秧机’起了大作用。”丁鹏林说，项目团队研发海草床生态修复大型海工平台，移栽成活率达到70%，种子萌发率提升至40%以上。
作为海洋食物链的基础环节，有了海草，才有了鱼、虾、蟹等生物栖息，这片海域也曾是越冬大天鹅的食源地。20世纪末以来，受海洋环境变化影响，桑沟湾本该海草丰茂的海底，一度变得斑驳荒芜。
2024年，威海市海洋生态保护修复工程项目启动，山东高速生态环境集团有限公司下属山东高速海洋科技有限公司和中国海洋大学共同负责桑沟湾八亩地东侧14.64公顷的海草床修复区块。
“苗种是整个项目的基础和关键。”中国海洋大学海洋生命学院周斌教授团队对鳗草的生理生态以及环境适应性有深入了解。在桑沟湾项目中，团队对项目区域进行了现场调查和数据采集，“最终我们给出建议，采用荣成本地种群与河北唐山种群协同修复的方案。”周斌说。
海底种草，并非易事。根据最初测算，14.64公顷的修复范围中，仅有40%左右面积的水域适合传统潜水种植。要保障海草的成活率，就要精准把控海草种植位置和间距，这对种植方法提出了更高要求。撒种入海、潜水员手工栽种等传统方法，鳗草易被海水冲走，种植精度难以保障。
“那时候我们就在想，能不能用机械替代人工？”山东高速生态环境集团有限公司绿色低碳事业部部长王德刚说。
山东高速海洋科技有限公司联合中国海洋大学团队，对原有的一座简易漂浮平台进行了大刀阔斧的改造。这个平台，最终演变成了一台“海上插秧机”。在这个水上种植平台前端，项目团队安装了一排长达3.2米的种植管，可精准将海草种苗和种子泥丸扎入水下5至10厘米的泥沙中。平台配备双模高精度定位系统，依托水下基准控制点、水面校准浮标，让海草种得准。
尽管瞄准了位置，但潮汐形成的涌浪能量较大，依然会让平台“随波逐流”。团队成员在钓鱼船常用的顶流机上找到了灵感，“这种设备能抵消海流，用较小的动力精准调整船的位置，不仅让船身平稳，位置也相对固定。”丁鹏林介绍，“我们仿照其原理为平台设计了涌浪补偿装置。”一系列技术，将水下种植点位误差控制在0.1米以内。
用大型机械种海草，国内并无先例，团队便不断尝试、不断摸索。“播种模式、速度、载荷等都调整过，也遇到过因海底地形不平，种植管扎下去不解锁等问题。”王德刚坦言，项目团队反复调试、边试边改，研制出国内第一台海草床生态修复大型海工平台。
如今，利用改进后的水上种植平台，海草种植的主要人工环节由水下移动到了平台上，整备、投苗、水下辅助形成流水线作业，单日最长作业时间可达8小时，单台设备单日最高移栽30万株。
海洋生物的变化是修复效果最直观的注脚。项目种植的1700多万株（粒）海草自然扩繁后，海草床实际覆盖度从预设的40%提升到75%。旺盛生长的海草带来了丰厚回馈，“鱼、虾都回来了，螃蟹、蛏子也有不少，到了冬天，越来越多大天鹅来这里。”桑沟湾沿岸一位渔家乐经营者说。
“虽然海草种植已经完成，但项目任务还没有结束。”丁鹏林告诉记者，年底正式验收前，团队将密切关注种苗密度、成活率、覆盖率等核心指标，未来三年还将开展长效管护。
种海草只是第一步，山东高速海洋科技有限公司思考的，远不止修复一片海，“近岸的潮间带可以种海藻，海草床适合1.5米到3.5米水深，人工鱼礁适用于水深5米以上。”王德刚介绍，公司已经在人工鱼礁、海草床修复等领域展开布局，未来计划开展藻礁业务，构建完整的近海生态修复产业链条。他们还将逐渐探索“生态修复+生态运营”的模式，通过科学的采补和养殖管理，实现生态效益与经济效益的双赢。
（大众新闻记者 范薇） |
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