杨利伟含泪公布，第一批14名航天员停训停航，5人终生未上太空

包心客

杨利伟含泪公布，第一批14名航天员停训停航，5人终生未上太空

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文编|

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前言

2026年9月21日，国务院新闻办公室发布厅。

中国载人航天工程立项34周年纪念日，杨利伟坐在台上，穿着那身熟悉的深色西装。台下坐着中外记者，等着听他讲中国航天的新进展。



他先说了一段轻松的话。他说自己当年飞行的时候，大家开玩笑说他是“坐着拖拉机上去的”，现在至少是“坐着小汽车上去”；当年飞船只有6立方米，现在有120多立方米。

他飞行时吃的是即食食品，现在航天员一星期吃得可以不重样，“非常欣喜地看到，我们的航天员在太空中已经吃到炸鸡翅了，把空气炸锅都带上去了”。



发布厅里有人笑了，但接下来的话题，让笑声停了。

“我已经跟第一批航天员一起，于2025年10月停航停训。”



他说得很平静，然后他念了一组数字，首批14名航天员，9人执行过飞行任务，5人没有。李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春。

这五个名字念出来之后，他顿了几秒。没有哭，没有哽咽。但台下安静了。



1500人选14人，淘汰率99%

1998年1月5日，从1500多名优秀空军飞行员中层层筛选出的14人，汇聚北京航天城，中国人民解放军航天员大队正式成立。

初选从1506名飞行员中筛出886人，复选后只剩60人，再经一轮淘汰，最后剩下30多人进入终极选拔。从1500到14，淘汰率超过99%。



这14个人在5年零6个月、3000多个学时的高强度训练后，全部通过考核，获得三级航天员资格。

世界航天员训练史上，淘汰率通常是50%，中国首批航天员创造了零淘汰率的纪录，这在世界航天界绝无仅有。



其中有一个细节常被忽略。

首批航天员之所以招募14人，是因为借鉴了美国和俄罗斯的选拔经验，原则上训练过程中淘汰率一般为50%，所以按翻倍的名额来选，结果一个都没被淘汰。这本身就是一个奇迹。



先走一步的人，走了最难的路

14人里最先被派出去的，是李庆龙和吴杰。

1996年，中国还没有自己的航天员训练体系，连训练大纲都是一张白纸。李庆龙和吴杰被选派到俄罗斯加加林航天员训练中心接受培训。



俄方常规培训周期是四年，两人走进训练中心主任克里木克中将的办公室，用还不太流利的俄语提了一个请求——用一年时间学完全部课程。克里木克的反应是不可思议。

他看着面前这两个黄皮肤、矮个子的中国人，最后说：“我可以考虑答应你们的请求，却不会减少课时和训练内容，更不会降低难度标准。”



两人回答：“没有问题，我们保证一项训练都不会落下！”

俄罗斯教练员起初对这两个中国人不以为意，甚至有人当面嘲笑。两人的反应很简单——憋着一股劲，白天刻苦训练，晚上潜心钻研，一年中连一天假都没休过。



同期的美国航天员在莫斯科有别墅、有私家车，节假日带家人去度假。李庆龙和吴杰把所有时间都泡在训练场上。

最极端的科目是北极圈生存训练，两人被拉到北极圈的一片雪野，在零下50摄氏度的低温中生存了48个小时。李庆龙后来回忆整个训练的感受，只用了四个字——“生不如死”。



一年后，他们高标准完成了全部课目。克里木克中将亲自颁发“国际航天员证书”，并宣布：“从今天起，中国的航天员吴杰和李庆龙可以胜任世界上任何飞船的飞行任务。”

拿到证书只是第一步，回国之后，李庆龙参与编写了中国第一套航天员训练大纲和方案，从科目设置到训练组织再到教案编写，全部从零开始。



吴杰则成为航天员教练员，带出了后续一批又一批飞上太空的人。

换句话说，后来每一个进入太空的中国航天员，用的都是他们从零搭起来的那套训练体系。杨利伟的教练，就是他们。



三次备份，两次二等功，一次飞天机会都没等到

李庆龙和吴杰之外，陈全、赵传东、潘占春走的是另一条路。

陈全2008年进入神舟七号任务第一备份乘组，参加了全部地面训练。



神七的核心任务是出舱行走，他和主份航天员一起穿着重达130斤的航天服在水下连续训练两三个小时，训练结束后吃饭时连筷子都很难握住。最终公布执行任务名单时，陈全落榜了。

2013年，他又进入神舟十号任务备份乘组，再次与飞天擦肩而过。飞行生涯中他荣立二等功两次，获得清华大学航空航天学院航天工程硕士学位。



赵传东是原空军一级飞行员，空军16年飞行生涯总飞行时间超过1500小时，曾荣获二等功一次、三等功两次。他凭借过硬本领在飞行中数次正确处理空中险情，也帮助战友化险为夷。

加入航天员大队后，他参加了神舟五号至神舟十号载人航天任务相关训练，荣立二等功一次、三等功两次。潘占春同样多次进入任务梯队，但每一次都止步于发射前。



2014年3月13日，这五个人因超过黄金飞行期，正式停航停训。那一天，航天员大队举行了隆重的停航停训仪式。抚摸航天员纪念章的时候，年过半百的五个人都红了眼眶。

陈全握着邓清明的手说了一句话：“不管主份还是备份，都是航天员的本分。老邓，你要继续努力，不要放弃。”



邓清明把这句话记了八年。

他三次作为备份乘组入选神舟九号、十号、十一号任务，三次在发射前目送战友进舱，自己默默走回宿舍。



直到2022年11月，56岁的他搭乘神舟十五号升空，成为中国首批航天员中最后一个圆梦的人。从加入航天员大队到最终飞天，他等了24年10个月。

李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春没有等到那一天。



中国航天最值钱的“零”，是他们保住的

航天圈里有一句话被反复说起：“战友飞上太空，就是我在飞上太空。”

这话听起来像安慰，但它描述的是一个真实的工作机制。



备份航天员和主份航天员的训练标准完全一样，考核要求完全一样，任务准备流程完全一样。发射前一天名单公布之前，备份和主份之间没有任何区别。

区别只在一件事：一个上去了，一个没上去。



但这不意味着备份的工作是“陪跑”，发射当天，如果主份出现任何突发状况，备份必须在极短时间内顶上。

这意味着备份在任务窗口期内必须保持和主份完全一致的身体状态、技术熟练度和心理准备。



一个从来没有启用过备份的系统，说明主份每一次都安全完成了任务。

中国航天从神舟五号到神舟十五号，十余次载人飞行任务，没有出现过一次需要启用备份的紧急情况。这个“零”，是那五个人用十六年始终没有松过一口气换来的。



从首批14人到第四批港澳载荷专家

把第一批航天员的退场，放在中国航天员队伍34年的演变里看，能看到一条清晰的脉络。

首批14人全部从空军歼击机飞行员中选拔。第二批7人（5男2女）2010年选定，仍然以飞行员为主。第三批18人开始扩大到工业部门和科研院所。



第四批10名预备航天员于2024年完成选拔，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家，载荷专家分别来自香港和澳门地区。这是中国航天员选拔首次向港澳开放。

港澳载荷专家入队之后，训练团队为他们安排了载人航天精神、普通话等针对性课程，还根据他们的饮食特点科学制定食谱。



两名巴基斯坦航天员目前也在中国航天员科研训练中心与中国航天员共同训练，杨利伟说“相信在不久的将来，巴基斯坦航天员会和我们的航天员一起进入中国空间站”。

选拔范围在扩大，训练体系在成熟，国际合作在推进。但底层的训练大纲、安全流程、备份机制，仍然是第一批那14个人从零开始搭出来的框架。



杨利伟说，自己当年是“坐着拖拉机上去了”，现在至少是“坐着小汽车上去”——但那条“路”，是14个人用二十多年时间一寸一寸铺出来的。

个人观点

这件事里最让人不舒服的，不是“5个人没上过天”。



是我们在庆祝“首批航天员全部停航停训”这个节点的时候，才第一次完整地念出那五个名字。

李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春。他们训练了十六年，停航了十二年，等到大众知道他们存在的时候，已经过去了二十八年。



航天是一个极度依赖“备份逻辑”的系统。备份航天员的价值，恰恰在于“永远不需要被用到”。

一个从来没有启用过备份的系统，说明主份每一次都安全完成了任务。这本身就是一个巨大的成功。但这个成功的代价，是备份永远站在阴影里。



我们当然要记住杨利伟、翟志刚、景海鹏、邓清明，他们代表了中国航天能够到达的高度。但我们也该记住那五个没有上去的人。他们代表了中国航天为什么能够安全地到达那个高度。

杨利伟在发布会上没有哭。但那五个人被念出来的时候，发布厅里安静了几秒。那几秒钟的安静，比任何一篇煽情文章都更接近真实。



对于首批14名航天员中5人终生未上太空这件事，以及“备份贡献”在英雄叙事中的位置，你怎么看？欢迎在评论区聊聊。



#秋日生活打卡季# 

信息来源：

包心客

嗯，杨利伟含了解了

一颗火星子

哎文章的时间确实该重视～

平凡可贵h

文章的时间蹲后续

文竹的一天

哦图片均来自于网络这事说得挺清楚哈哈

一颗火星子

嗯，文章的时间了解了

吃鸡爱好者

哎厉害了！，文章的时间！

草莓果酱啵啵

杨利伟含写得还行

宁飘飘

话说5人终生啥时候能见成效

你最好别惹我

哈哈5人终生确实该重视。。

今天上班了吗？

先码住，回头再看请观众勿对号入座

你最好别惹我

5人终生信息挺及时

太极

杨利伟含泪公布信息挺及时

扎染呀

这个图片均来自于网络靠谱吗

草莓果酱啵啵

嗯关于5人终生，本地人还是关心的～