通车倒计时！直击哈伊高铁：攻克世界级冻土难题 激活北疆文旅新动能

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通车倒计时！直击哈伊高铁：攻克世界级冻土难题 激活北疆文旅新动能

央广网哈尔滨9月25日消息（记者陈显春 见习记者姜辉）哈伊高铁马上就要开通！日前，央广网记者沿着线路实地探访。这条国内纬度最高的高寒高铁，攻克了冻土施工等一系列技术难题；与此同时，高铁司机、乘务员正在紧张培训，苦练应急处置能力。不久，哈尔滨到伊春最快的铁路运行时间将从约7小时缩短至2小时左右，中国北疆的生态旅游将迎来新机遇。



哈伊高铁开通在即，乘务员在接受培训（央广网见习记者 姜辉 摄）

岗前实训 护航高铁安全运营

“笑容要自然，托盘要端稳，注意脚下别摔倒……”哈伊高铁开通在即，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段高铁车队里，哈尔滨客运段职教科助理工程师孙嘉慧正在加紧培训乘务员。

“在人员选拔上坚持优中选优，挑选30周岁以下、业务扎实、责任心强的青年骨干组建成乘务班组。在职教培训方面，我们主要开设了哈伊沿线文旅特色课程，一方面让乘务员掌握伊春旅游特色，不仅要做好服务，更能当好龙江文旅宣传员；另一方面，结合林区冬季寒冷温差大，要重点强化极端天气的服务和风险预判处置能力，真正做到让培训贴合现场。”孙嘉慧表示，为保证哈伊高铁高质量顺利开通，哈尔滨客运段统筹人员选拔、特色培训、应急演练、服务筹备等各项工作，全力打造一支高素质的客运乘务队伍。

另一侧，数十名动车组司机正在三棵树机务段里，通过模架设备进行岗前实训。

“哈伊高铁是国内纬度最高的高寒高铁，小曲线比较多，我们根据实际情况制定了一些操作方案，保证高铁列车运行安全。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机邢云堂告诉记者，动车组司机在联调联试初期，进行了理论培训，在模架设备进行了40学时的实际操作。结合不同天气、环境，段里设置了一些极端场景让司机进行学习。目前，哈伊高铁基本具备了运行能力，人员准备比较充分，随时等待开行通知。

“90后”高铁司机于泽同也参与了本次哈伊高铁联调联试工作。作为哈伊高铁车队里最年轻的动车组司机，他坦言，“哈伊高铁线路地形地势相对复杂，操纵难度更高，这份荣誉背后是沉甸甸的责任，今后将立足岗位、严守标准，守护龙江百姓安全出行。”



哈伊高铁铁力站进行激光清除高铁接触网轻飘物演练（央广网见习记者 姜辉 摄）

硬核攻坚 解锁世界级建设难点

哈伊高铁沿线的岛状冻土施工，是哈伊高铁建设中最难啃的“硬骨头”。

“冻土相当于一根冰棍，我们这个技术就像把冻土放在了‘冰棍保温箱’里。”中铁二十二局铁伊先行标项目部总工程师刘力斌介绍，针对多年冻土遇热易融、稳定性差的难题，施工采用恒温保温理念隔热锁温。该项目还全国首创钻孔桩双层加长护筒施工工艺，破解桩基施工瓶颈。监测显示，哈伊高铁全线路基、桥梁工后沉降均符合高铁运营标准，联调联试验证线路状态稳定、动车组试运行平稳顺畅。

“开通前，已对全线信号设备全面体检，我们会确保哈伊高铁平稳度过第一个冬季。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨电务段伊春西高铁信号车间信号工王立剑表示，哈伊高铁区域湿度大、晨雾多发，日常养护要重点做好设备除潮、清扫和排水疏通；冬季降雪量大，信号人员以雪为令，遇暴雪严寒第一时间除雪除冰，保障设备稳定运转、列车准点通行。



游客在伊春选购当地林下特色产品（央广网见习记者 姜辉 摄）

钢轨连林海 高铁激活伊春四季旅游

哈伊高铁通车后，哈尔滨至伊春最快2小时左右就能到达，一举打破长期制约林都旅游发展的交通瓶颈，伊春正式纳入哈尔滨两小时经济圈。过去漫长的路途劝退不少游客，如今时空距离大幅压缩，周末短途游、森林康养游、五花山秋季观光、冰雪研学游的客源市场被全面激活，推动伊春旅游从“一季火爆”向“四季常热”转变。

“高铁开通以后，我们在伊春火车站开通直达汤旺的接驳车，游客至少可以节省4个小时时间。”伊春市汤旺县文旅局副局长李冰表示，哈伊高铁即将开通，对汤旺来说是历史性的重大机遇。

“哈伊高铁开通对伊春的招商引资有极大的带动作用。”伊春市商务局副局长梁晨表示，客流涌入，将直接带动沿线民宿、餐饮、景区配套提质升级，金山鹿苑、汤旺河林海奇石、五营红松林等景点迎来更多外地游客。同时，林下特产、北沉香木艺、文创产品搭上客流快车，山野菜、蓝莓、桦树汁等特色产品销路进一步拓宽，推动生态资源转化为实实在在的经济收益。伊春也同步优化旅游服务布局，依托伊春西站配套旅游服务中心，完善落地接驳交通，开发森林康养、研学、冰雪度假等多元产品，把“林都伊春·森林里的家”文旅品牌推向更广市场，以交通赋能，激活林区转型发展新动能。

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