过境只需8分钟，中国建了世界首条跨境索道，俄罗斯人过来方便了

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过境只需8分钟，中国建了世界首条跨境索道，俄罗斯人过来方便了



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本文作者——王春梅｜大连外国语大学硕士

俄罗斯人来中国更方便了。

9月27日，黑河（步行）口岸通过了国家验收，这意味着世界上第一条跨境索道，即将开始运行。

单次过境只需要8分钟。

中俄为什么要建设这样一条跨境索道，“十一”期间，俄罗斯人可以坐着空中索道到对岸的黑河吃早点、逛大集么？



黑河（步行）口岸也就是跨境索道中方口岸，选址于黑河市大黑河岛，和水运旅检现场挨着。

对岸就是接俄罗斯布拉戈维申斯克市中心临江区域。

这条索道建得不容易，如果追溯，至少提出15年了。

项目最早在 2011 年由黑河市政府与阿穆尔州政府一起提出的构想。

2015 年，中俄两国交通运输部签署《中俄跨境索道建设协定》，2019 年 7 月 正式开工建设。

按照中国的基建速度，一条索道根本不用建7年，俄罗斯再慢也不用不了这么久。

很多人可能会有一个疑问，为什么要建设跨境索道，修一座大桥岂不是更方便么？

其实大桥已经有了。

中俄首座黑龙江公路大桥（黑河公路口岸）早已建成投用，2022 年开通货运，2024 年 12 月开通客运。

大桥全长 19.9 公里，是国家一类常年开放的客货口岸。



被称为“双子城”的黑龙江黑河市与阿穆尔州的布拉戈维申斯克市，完全就是隔岸相望。

但这座公路大桥距离黑河市区有7公里，对岸的俄罗斯也没有把大桥的终点放在布拉戈维申斯克的市中心。

在大桥通车前的将近40多年的时间，俄罗斯人到中国这边来，一直选择水运交通。

夏季明水期，靠轮渡客船，春秋流冰期依靠气垫船；冬季江面封冻，启用浮箱固冰通道通行。

跨境索道建成后，不受江面结冰、流冰、汛期的气候约束，口岸就在城市核心区域，市民、游客下了索道就直接步入对方城市市区。

新修的公路大桥主要用于大宗货物运输。

所以说，不是没有大桥，而是在公路大桥、水运之外，多了一条空中索道，功能定位不同。

跨境索道水平总长度 972 米，主跨 720 米，两岸建设两座近 60 米高钢结构塔架，通航净空高度18.15 米。

索道配备了两台巨型轿厢，单台轿厢最多可以承载 110 人，运行速度最高 12 米每秒，单程通行 68 分钟。

大家别小看一条索道，一小时可以单向输送 1788 人，年设计运输能力 250 万人次。



在中俄边境线上，分布在内蒙古、黑龙江、吉林三省共计 22 个陆运、河运一类口岸。

一类口岸指国务院批准对外开放，可以允许中外人员、货物、交通工具直接出入国境，配齐海关、边检等全套国家查验机构的口岸。

各个口岸实际上各有分工，满洲里、绥芬河铁路口岸侧重于大宗货物跨境运输，黑河口岸是目前中俄边境人员往来规模最高的口岸。

自中俄普通护照互免签证政策落地之后，跨境交往迎来爆发。

2026 年 9 月，黑河口岸本年度出入境人员已经突破 100 万人次，创下年度客流破百万的最快纪录。

黑河口岸今年夏天日均出入境旅客达到 5000 人次，暑期出入境总量 50.9 万人次，同比增长 45.5%。

对比来看，2025 年满洲里口岸全年出入境人员突破 92 万人次。

黑河的早市夜市，大约三分之一客流来自俄罗斯，大量俄罗斯民众过江来吃早餐、逛街购物。

而中国游客也会奔赴对岸体验俄式风情。

社交媒体上俄罗斯游客在早市上买包子、喝豆浆，吃鸡蛋灌饼，基本都是在黑河。

黑河的物价相比俄罗斯布拉戈维申斯克更便宜，很多俄罗斯人上午跨境过来挑选果蔬日用品，下午提着大包小商品返程。

在黑河市中医医院，不少俄罗斯患者专程组团来体验中医诊脉、推拿、艾灸等特色诊疗。

不光是来逛街、吃饭，实际上，俄罗斯有不少孩子也在黑河小学上学，每天跨境通勤。



这条跨境索道中国这边已经验收，但实际上，真要同行还得等到年底，因为俄罗斯那边还没有完工。

俄罗斯一直说要开发远东，但之前实际动作并不多，效率也不高。

2022年之后，确实变化明显。

中俄第一座跨境公路大桥——黑龙江大桥，谈了至少30年，在纸面上躺了20多年，2022年启动建设。

跨境索道同样如此。

建了7年才完工，慢虽然慢，从另一方面看，俄罗斯现在终于把开发远东放在了日程之上。

俄罗斯大力推动远东开发，积极落地跨境索道、大桥这类重大合作项目，背后有着多重现实逻辑。

远东地域辽阔、资源富集，但长期面临人口稀少、基础设施薄弱、经济发展滞后的困境，需要借助外部合作激活区域潜力。

文旅是最能带动就业、拉升人气的产业。

跨境索道开通，意味着双方人员往来多了一条数百万人次的客运通道。



远东拥有林业、矿产、能源、生态旅游丰富资源，而中国东北地区拥有庞大市场、充足资本、成熟制造业、完整产业链。

双方资源、市场优势高度互补。

跨境重大项目，正是远东融入亚太经济圈的重要抓手。

从过去 “冬天靠冰、夏天靠船” 的季节性跨境，到如今水运、公路、空中索道三位一体，

跨境索道登场，让 “跨国串门” 从少数人的体验变成普通人触手可及的日常。

2025年国庆中秋假期，黑河接待游客140.76万人次，旅游收入达10.43亿元，同比增长均超过55%。

俄罗斯现在似乎想通了，一方面通过通过旅游、贸易留住更多的本地人口，另一方面，以跨境重大项目作为抓手，把投资引进来。

但是，一条索道修了7年，俄罗斯想要把远东建好，得加快速度了。

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