曾经击落侦察卫星！美军功勋巡洋舰退役，提康大巡只剩个位数了

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曾经击落侦察卫星！美军功勋巡洋舰退役，提康大巡只剩个位数了



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本文作者——裴申|军事撰稿人

近日，美国太平洋舰队多艘舰艇退役引发国际社会关注。继“日耳曼敦”号船坞登陆舰于9月24日退役，结束了超过40年的服役生涯后；9月25日，“提康德罗加”级导弹巡洋舰“伊利湖”号在服役33年后也正式退出现役。随后不久，“夏洛”号巡洋舰于9月30日又在珍珠港退役。



（主力舰越退越少，美国海军问题越积越严重）

三艘主力舰在一个月内集中退役，标志着美国海军大型水面战斗舰队的萎缩正从渐进式的“缩编”演变为断崖式的“空缺”。

值得注意的是，美媒也不得不公开承认，在当前美国海军舰艇更新速度陷入困境的情况下，“伊利湖”号的退役尤具象征意义。2008年2月，该舰发射SM-3导弹成功击落失控的美国侦察卫星USA-193，这是“标准-3”反导系统最具标志性的实战验证之一。

最终，“伊利湖”号在加勒比海执行了11个月的边海防任务后返港退役，一艘为高端弹道导弹防御而生的导弹巡洋舰，最后的部署却是低强度禁毒巡逻，这种“大材小用”本身就是美国海军力量结构失衡，缺乏打杂护卫舰的缩影。

截至今年10月，按公开退役安排和舰艇状态统计，“提康德罗加”级27艘中已有22艘退役或进入退役程序，仍处于现役或待退役状态的仅5艘，他们分别是“普林斯顿”号、“葛底斯堡”号、“长津湖”号、“斯莫尔斯”号和“圣乔治角”号。

这5艘舰均于上世纪80年代末至90年代初服役，舰龄普遍超过30年，部分已超过35年；其平台和作战系统基本架构形成于三十多年前，虽经不同程度升级，但整体已接近寿命周期末端，维护与保障成本持续上升。与原先在明年末全部退役的规划相比，公开安排显示退役节奏有所提前。



（美海军大批舰艇建造于上世纪80年代至90年代）

在当前美国海军的水面舰艇作战体系当中，“提康德罗加级”的关键价值，不仅在于后期型所配备的122单元Mk 41垂直发射系统带来的火力容量，更在于其长期承担航母打击群一体化防空反导作战的专用指挥平台角色。

在该架构下，导弹巡洋舰通常搭载防空作战指挥官及其参谋室，舰长军衔通常为上校，并依托专门设计的旗舰指挥设施、扩展的CIC席位、通信与信息处理系统，在水面舰艇编队指挥官授权下协调防空反导作战、传感器与武器协同、火力通道分配及相关战术部署。此类职能对指挥空间、参谋容纳量和系统整合度要求较高。

通常情况下，“伯克”级Flight III通过换装SPY-6雷达、升级“宙斯盾”基线10等子系统，单舰防空反导能力显著增强，也具备一定编队指挥能力；但其平台设计以驱逐舰任务为基准，作为编队防空指挥旗舰使用时，在指挥空间、参谋席位、CIC布局、系统整合余量和持续保障方面相对受限。

因此，若剩余5艘“提康德罗加”级按计划在2027财年前后全部退役，美国海军可能在专用巡洋舰旗舰平台方面将出现阶段性空档，航母打击群一体化防空反导指挥面临“衔接风险”。



（导弹巡洋舰在美军水面舰艇编队中有特殊作用）

笔者认为，这并不意味着航母打击群离开巡洋舰就无法运作，而是说在现有指挥架构下，可能需由驱逐舰舰长承担更多编队防空指挥职责，或通过调整指挥关系、参谋编制和作战流程来弥补。与导弹巡洋舰舰长相比，美军导弹驱逐舰舰长通常为中校，可支配的参谋团队、指挥设施和信息处理容量较小，难以完全复制巡洋舰旗舰的职能。

因此，替代问题不只是“用驱逐舰替换巡洋舰”，还涉及指挥关系、参谋编制、CIC流程、通信体系与训练模式的再设计。就公开信息看，美国海军尚未展示一套已定型、可无缝承接该职能的替代方案。

更让美国海军倒吸一口凉气的是，今年，美海军计划退役13艘舰艇，包括2艘巡洋舰以及多艘核潜艇。与此同时，新舰服役的速度远不能弥补退役的缺口。

随着大量舰艇相继退役，新型舰艇青黄不接才是当前美军面临的最大问题。一方面，水面舰艇编队的规模正在全面萎缩，另一方面，美国造船业空心化让美军正在从“造不出来”到“修不过来”，舰艇“不够用”的问题越来越严重。

事实上，美国海军当前的困境，本质上根植于一个更深层的问题，这个国家正在丧失建造和维修大型军舰的工业能力。



（巡洋舰建造断档问题越来越大）

美海军部长费伦在今年年初的水面海军协会研讨会上坦率承认，美海军几乎所有的项目都“一团糟”，“节点进度明显落后，大多数项目均超出预算”。

而造成军工造船任务接连出现延误和推迟的核心症结是技工断层。美军高层指出，未来五年内约四分之一的造船厂员工将集中退休，而海军未来十年需要补充约25万名熟练技工，才能满足造舰与维护需求。



（高素质人员不足困扰着美国造船业和美军自身）

问题不只是招不满人，更在于技能传承链条出现断口。焊工、管道工等岗位依赖长期实操与资质积累，很难靠短期培训成批补足。这些工种往往处于舰艇建造、核动力系统维护等高风险环节，经验判断和工艺能力均非速成可得。

一旦资深人员集中退休，新人又无法及时顶上，船厂产能和舰艇交付进度就会直接承压。就此而言，美军造船计划短期内并不具备实质提速的条件。

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